美孚一号5w30可以给一年半卡罗拉用吗？

当然可以了，说明书上0w20或者5w30的机油都是可以用的，放心吧，你自己可以看一下的，保险公司不敢卖假的机油，没问题的，银美孚5w30全合成机油，兼顾动力和长效的，很不错的机油，1万公里或者1年保养一次，省事省心，机油保真,品牌不限，粘度合适，按时保养，就是王道，放心吧，一点问题都没有，满意请采纳，谢谢！

这个好像卡罗拉出厂机油粘度没有这么高，矿物油是30的，但是增压发动机使用最低半合成的所以一般是20的。粘度高了影响油耗。

精密机床了解一下，如果国产一台10万，同样型号，*机20万，日本机40万，德国机80万。。德国机是日本一倍，日本是*一倍，*是国产一倍。加工中心,CNC基本，数控机床基本就这样。德国机最好。至于机油，我是这么理解的。欧美和日本驾驶习惯不同，你看欧洲特别是德系驾车视频，平常基本上都是5000-6000转的跑。丰田发动机用20的机油，你一直5000-6000转的跑。用不了多久，发动机就废了。我有同学玩越野的，日产途乐，就用50的全合成机油，而且基本1000公里就换了。光换4个减震器就20多万。人家那叫专业玩车。发动机高强度就对机油要求高。以发动机转速定机油，如果你经常3000转以内20就够了，4000转就必须30,5000转必须上40机油。。棒子车起亚和现代也都全系用20的机油，并不能证明用20的机油发动机就是好发动机。

仔细看我的回复兄弟。日本发动机采用VVT技术机油必须参与气门调节，必须使用稀薄的机油。厚的机油挂膜好，但是流动性差，稀薄机油挂膜差，为了解决这个问题，日本车采用VVT技术的曲轴都是采用“钻石涂层”技术解决磨损问题。各部件加工精度都非常高，所以不需要依靠稠机油来保护机械原件。经常听说欧美系车烧机油，你听说过日行车大面积烧机油的吗？韩系车在我印象中和国产车差不多，至少没有几款能闻名全球的车。

看过一篇文章，分析欧美车为什么要用高粘度机油？日本车为什么必须用稀薄的机油?关键是技术问题，日本车大部分都是VVT发动机，这个发动机必须靠机油油压来推动进气凸轮轴来改变正时。而且日本发动机的加工精度很高（国内精密机床80%来自日本），间隙很小，凸轮轴上一般都用上了“钻石涂层”不怕磨损，所以使用稠机油才不利于发动机的运转。再有，任何发动机都会研发适合自己发动机的机油，机油成分里面的抗磨因子、流动性、散热性等都是专门研发的，能完美匹配本发动机。其它品牌的机油都是通用机油，不一定适合本发动机。