油电混合的车，电池多少年更换一次？大概需要多少钱？

油电混合车型的电池大多还是比较经久耐用的，正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。更换电池的价格也跟品牌和车型有关，不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般情况下，也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。购买油电混合动力车型考虑电池寿命不是重点，在选择油电混合车型的时候，还是要尽量挑选那些老品牌车企，在技术方面是比较成熟的，在车辆的品控上一般也做的更好。目前市面上在油电混动车型上做的比较好的车企，丰田算是不错的一个，从普锐斯到现在的卡罗拉双擎在市场上的表现都很出色。拿丰田车型来说，它的汽车电池为镍氢电池。而镍氢电池优势就在于浅放电，多循环，同时电池大概能循环500次左右，浅充浅放大约1000次左右。在稳定性上还是比较出色的。再考虑到混动车电池超长质保期，完全不用担心电池寿命的问题。等到车要整体换电池了，车龄都10或者10年以上了，可以考虑直接换新车了。

合资车型用的电池 质保是5年， 和正常是一样的寿命，使用的是锂离子电池。非常耐用。一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。非正常使用寿命汽车电瓶是这样来设计，即在高效运行的温带地区。极端的气候条件，尤其是寒冷的天气，影响了生命的一个电瓶。产生的能量电瓶是一个结果，一种化学反应。低温增加了多少，需要多少能量才能引发这种化学反应。作为一个结果，所需要的能量电瓶超过费用开始离开。

从日常保养的项目来看，插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期，如每年或 2 万公里左右更换空调滤芯；每两年或 4 万公里左右更换防冻液和制动液；每5万多公里换变速箱油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

对于新能源车电池的使用寿命，目前大多数品牌经销商的说法是"电池2000次满充满放"，这就意味着，按照每次行驶在100公里以上，电池使用超过20万公里。按平均2天充一次电，可满充满放10年。"一毛钱开一公里"，纯电动车使用成本低已经成为共识，然而，车主要面对的问题是，庞大的电池更换费用。记者采访后了解到，新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之二。以某种插电式混合动力车型为例，更换电池的费用为9.5万元，超过购车价的一半。好消息是，随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本正在下降，"我们的电池成本已经逐年下降，锂电池的核心材料价格2014年比2013年平均降幅达30%。

对于油混新能源汽车来讲，除了要对于油路方面的保养，还需要电路方面的保养。油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，即使有单体损坏，更换成本也不高，几百块钱一块，整体更换在寿命周期内基本不会出现。镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的，丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。