问下新车要不要拉高速。？

新车刚开始不建议拉高速，最高时速不要超过100码，最高转速不要超过3000转，建议行驶2500公里以后拉高速然后首次保养更换机油、机油格比较好

拉高速并不是要纯粹的高速，实际上应该是拉高转速。各档位都将转速提到3000-3500，保持几秒钟，减速，再提到3000-3500，再减速，反复几次。只有5档的时候，速度会快，其他的档位其实并没有太高的速度

需要开高速就开，不需要也可以去跑跑，适应一下车子的操控和性能，这是个进口的机器，没那么娇贵。新车磨合本身就是个伪命题，跑个几百公里该磨合的地方早就磨合完了，我一直觉得这个所谓的磨合期是厂商通过劝说你降低车辆使用频率时间从而降低保修期内出现故障的可能性。一辆德国制造的车，还是宝马，哪有那么不耐艹，正常开就行了，不让加速，不让刹车，这种看似爱护实则经不起推敲的“养车”手法，并没有什么卵用。你自己算一下，提车，你上下班开一周，每天就算用车一小时，城市路况，平均转速1500转，五天通勤下来，发动机的运转次数早已过了百万，该磨掉棱角的地方早磨掉了，更何况根本就没有棱角，而你最多也就开了两三百公里。剩下那几千公里所谓磨合里程，你想想，是不是觉得挺扯淡的？那些让你磨合几千公里的人，你找他们问个究竟，他们也给你说不出个所以然，还不都是人云亦云。所以，车就是台机器，自己该咋用就咋用，需要跑高速就去跑跑，想跑也可以去跑跑。还是那句话，一辆德国原产的宝马，怕个毛线，绝对耐艹

拉高速是拉高转速，不是拉车速（有些车车速120转速才不到2000）每个档位都把转速拉倒4000以上保持几十秒首保前拉一下就行，现在不要拉高速。

你好楼主，拉高速可以根据自己的情况吧,没条件实在不行就低档高转速运转.但提醒你的是最好在首保后进行，避免磨合杂质划伤缸体哦.拉高速大多车友只理解为排积炭，上发条之类，这是不科学的。主要目的是全面检验车在磨合后的最佳表现状态，即高速时发动机的工作情况能否达到峰值，有无异常声响，行走部分有无呆滞，高速时有无跑偏现象，操控怎样等等，有问题要尽快解决，别在日后成为隐患，你也可从中得到速度感与高速驾驭技巧。高速时排出的积炭应是微乎其微的建议拉高速前将机油机滤换了，跑5000公里了机油还很干净也要换掉后再拉高速。一般建议你3000公里左右时去首保，在你车机油滤里的铁屑说明了一切，为不让发动机加大磨损，还是要注意首保时间的！希望我的回答能对你有帮助，还望采纳！