咨询14款1.8LC4L烧机油的解决办法?

问题描述:

我是14款1.8LC4L,目前50000公里,在一个保养周期里要添加至少2L机油,在4S店做过机油检测,每千公里,耗机油450毫升,是典型的烧机油。4S店给出的建议是开缸更换活塞环和气门密封圈。请问群了有哪些车友这样处理过?效果咋样?如果单纯更换PCV阀,就是尾气阀有效果吗?

更换PCV阀没有任何意义,解决不了机油消耗问题。如果怀疑烧机油,建议一次彻底修复解决,要不只会越来越严重。

汽车烧机油的解决办法:(1)拆散修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。(2)发动机大修,更换活塞环、有必要镗缸等汽车烧机油的原因:一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时,将使烧机油现象更加明显。二、维护不当。(1)按规定里程保养发动机,将延长发动机的使用寿命。反之,甚至超里程而不保(即拖保)。机油过脏,机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。(2)机油添加量过多。(3)空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损。机滤芯的质量差,起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符,这样,将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜,重者拉缸、轻者窜气。(4)点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震,使发动机温度提高,严重时会使活塞脱顶,缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。(5)冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏,降低通风散热能力,使发动机正常工作温度提高。由于温度过高,润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降,气缸磨损加剧。