为什么有人说选图昂顶配不如买途乐了？
问题描述：
如题，途乐现在价格也挺好，据说从配置上到舒适度还有动力基本都可以，那图昂还有什么可比性，为什么顶配价格还那么高，本人图昂车主。
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高一级？至少高三级好不好，途昂就是途观，把皮拉肿了，在高一级就是Q5级别，在高一级途锐，在高一级才是途乐，三个级别
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途乐和途昂，差的不止一个等级吧。汽车三大件，底盘发动机变速箱，其他配置再好，这三个没法比的话，也不用考虑
答
途樂Y62的全尺寸越野車完全不是一個量級的啊40多萬確實最好的選擇就是Y62而且現在62放棄了非獨立懸掛舒適性已經很好了
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选车无止境的，等你50w真买了途乐丐中丐，又会有另一群喷子来教育你：为啥不买啥啥啥?……无穷无尽。反正又不是一辈子不换车了，买来只要喜欢和实用，不完美又如何?举个例子，卡宴后排我坐很多次了，真心是30w级别的感受，又怎样?
答
途昂顶配，那是性能，科技感，驾驶安全感基于一身的，途乐那可怜的配置，那吓人的油耗，那大排量税！市里开，很累！
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这么多人纠结平台问题，请问添越和途锐、Q7是一个平台吗？你或许也可以说添越就是途锐的拉皮版。美国的IIHS碰撞已经出来了，除了灯光其它有关安全的项目都是优秀！
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其实途昂跟途乐是两种风格的车，我本来也想买途乐的，但一想到油耗及配置我就选了途昂，毕竟跑烂路玩越野还不是我所能达到的层次，我觉得玩越野要一定的经济基础之外还需要时间，我暂时还只能温饱所以就只能先满足日常用车选了途昂。
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不但是途观拉长，其实是高尔夫就开始拉了…真心拉的厉害。底盘很关键，我就不说三遍了，途昂的地盘，真的不是为大七座量身定的