16款轩逸行使中减油空调风会变大，是不是有问题呀？
问题描述：
怠速时加减油空调风量没有什么变化，就是在行车时减油空调风量会变得更大，加油时又少点风量，这是什么问题呀，正常吗
答
看楼主说的情况，应该是你们那里的天气很热呀，车子的空调系统在全力的工作，但是你加油的时候，发动机会有负荷，所以，空调的工作会受到影响，才有这样的表现。大排量的车子就不会有这样的现象了。
答
车子是这样的：总的电压是12V，每个用电的电器各自有自己的功率，也就是需要不同的电流供给。如果你开启了某一样电器，耗电量增加后，汽车将以提高转数来加大发电机的发电功率来填补或是说供给你开启的这个电器所消耗的电能，所以实际上发电器的发电电压相对稳定。这也就是你怠速时开启空调后会发现转数表会自动上升几百转的原因。所以，同时开启的汽车电器越多，油耗也越高。再比方说自动启停的车子，因为每次都要比普通车多启停很多次，相应的耗电量也大不少，因此所配置的发电机功率和电瓶容量都要大很多。所以从根本来说自动启停并不实惠，因为万一发电机和电瓶有更换，要多出不少钱。省下的油钱还不够贴补更换零部件多出来的银子呢。
答
看来是日产的通病，发动机功率低造成的，我的16款天籁也是，不过风扇没问题，是我的外装的通风座椅，在收油时转速提升，加速时转速下降，看来12v电压不稳。
答
我的也是一样，风量忽高忽低。上次通过测量电压可以发现电压12点几伏的时候风小点，一会电压升到将近14V风量就变的很大。
答
不应该。发动引擎后，空调系统依赖发动机的运转带动空调压缩机工作，加油时发动机转数越高越有利于空调压缩机的运转。而行车时空调风扇的运转依靠电动机供电，加油门转数升高，发电机工作效率相应提高，电量也就越加充足。楼主考虑是空调风扇的继电器问题。