1.6手动，2进3，？

20楼说得好！很多人片面的认为磨合只是磨合缸套与活塞环。其实变速器内各挡齿轮、曲轴颈与轴瓦，刹车盘与刹车片都需要正确的磨合。变速器内各齿轮不光要加速磨合、也要丢油门自然减速磨合。加速磨合只能磨合齿轮的一面，自然减速能磨合到齿轮的另一面。新车经过正确磨合后，各部件之间配合间隙更合理，车会非常好开，寿命也会长很多。所以传说中的4万公里换变速器油是有道理的。福克斯MT新车2进3是有点紧。但会随着里程的增加慢慢消失。但倒挡因为没有同步器会一直存在不好挂的现象、有时会打倒挡齿。车主手册里专门有指导挂倒挡的方法。本人采用的是二脚离合法。一般都能轻松挂进倒挡。

说明买到的是真车，我的车也这样新车2到3档不好进，还出现过习惯性的松离合了，档还没挂进去，跑个几千公里就好些了，现在3万多公里基本好用了，再跑几万公里你会觉得这可能还是优点了，紧

我的也是，手动的，多开就好了，变速箱油很好的融合上去就会好很多，如果开多了还是不行那就去4S请人调整变速箱挡位，你坐车上抬起来让他们边调边感受，我新车提车的时候就调整了，现在好一些，打算开到首保再说。福克斯的手动的确要比大众或其它品牌难挂一些，不过不是什么问题。只要不是机械问题就行。

买车的时候，我老爷子30多年老司机说过，没有3万公里，手动挡开不好，现在快3.1了，我还是不敢说自己开的好。刚开始的时候是有几个档位不太顺滑，但是慢慢的转速匹配好了，齿轮磨合好了，基本都能改过来，特别是1挡和倒档，之前一档推上去很生涩，现在变得顺滑了，倒档有时候打齿，现在也很少见到了。慢慢磨合，不用担心。

首先排除转速，速度的原因。开始的时候的确有点难挂，我依稀记得7，8千到10000以后挡位都没感觉了。开开就好了，挡也得磨合。

新车会有点，2进3会卡一下，推不上去，可以选择两步走：先回空挡，再从空挡到3，稍微停顿一下，就好使了。车子跑3000公里以后，这个感觉就会消失了，再也不卡了