凯美瑞请问三元催化器堵塞该怎么办？

换

不严重，洗就好了，严重酥了，建议还是换了吧。你是不是不定期换火花塞，和清洗喷油嘴？

常见故障现象：1.三元催化器失效会导致发动机废气排放量大；2.三元催化转化器发堵会造成发动机起动困难或最高车速降低。常见故障原因：1.因使用了含铅汽油，催化剂表面就会因被覆盖而失效，载体孔洞表面沉积了铅（铅中毒），而失去了催化反应的作用。2.因排气中的HC含量过高而使用三元催化转化器内的反应（燃烧）过于强烈，反应温度过高而被烧坏或长期在高温下工作而老化。3.因碰撞、震动等情况使三元催化转化器壳体或载体有变形、破裂等机械损伤。4.排气中的锌、磷、碳等在载体表面沉积（惯性中毒），造成排气发堵。使其慢慢失去催化反应的作用。预防三元催化器故障：1.只能使用规定标号的无铅汽油。2.不使用没有认可或推荐的汽油添加剂、机油及机油添加剂。

我们现在驾驶的汽车都是闭环电喷车，闭环电喷车最大特点是在发动机排气系统上安装了三元催化器。三元催化器的作用就是将发动机排放的有害气体CO、HC、NO氧化还原成无害气体CO2、H2O、N2排出。为保证三元催化器充分发挥净化功能，发动机必须要有一部分不能完全燃烧的CO、HC气体排出。所以汽车生产厂在设定发动机工作参数时，不能把效率和油耗设定在最佳值，而是故意留有一定的空间。如果汽车三元催化器不能正常工作，将导致汽车尾气排放NO超标并造成环境污染。 由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程后，发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳，排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。随着国家《车用汽油清净剂》标准实施，北京市国III车用汽油标准实施，燃烧系统胶质积碳造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标的原因正逐步被改善，若想解决排气系统三元催化器附着化学络合物堵塞问题，就必须经常进行“汽车三元清洗养护”。 汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术，同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，延长三元催化器使用寿命。