夏天开空调车肉的不要不要的咋整？

哥们买的就是吉利，当初图便宜，现在都快愁死了，前几天开着出门，车里面一直响，弄得我开着车都觉得人心惶惶的。

先解决故障首先我们要确定的是，是空调，而不是别的什么问题拖慢了你的爱车。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。尤其是在炎热的夏季，这些故障隐藏在空调背后，往往得不到发现。比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是空调或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载空调，如果此时动力情况明显好转，那就是空调的问题。而如果即使关闭了空调车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。升级火花塞以记者自己的经历看，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。高性能的火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。强劲的点火能量将能够提升发动机的燃料燃烧效率，在不提高油耗的前提下有效的强化了引擎动力的输出。同样的，提高高压线圈的电压或是将普通高压点火线更换为高能量的高压点火线，同样能够提升点火效率从而加强动力，但不同于更换火花塞，这已经属于改装范畴了，我们在这里就不细说。机油要选对炎热的夏季，润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，如果使用了不合适的机油并疏于保养的话，将可能对发动机造成致命的危害。只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，而机油的级别型号，更是要严格参照厂家要求选用。值得注意的是，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件的损坏。高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如出现机油量不足的问题需及时补充。此外，应考虑使用价格较贵但效果有优异的复级合成机油，因为这类机油含有抗高温和抗氧化剂，而适应多种温度的产品特性，使它具有遇热变稠、遇冷变稀的自调节功能。作为车主，你需要了解润滑油的黏度标示。目前的机油包装大多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。

领克01那中控绝对是反人类，一个中控屏幕就给驾驶员看？那另外四个人看啥，20万买一个座的车？媳妇看了立马走人。

远景车主更惨，起火点都被4S店人员破坏了……真的是没法解释了，反正已经烧成车架子了，车主又能有什么办法呢？

只说个人习惯，不说车好车坏，小排量的本身开空调就是损耗一部分功率，所以起步停车，拥堵路面，起步都是关闭空调ac的，相对就好点，无非频繁启动空调有点不好，也可以适当补油

希望吉利长点心吧，造点好车，到时候也好让大家支持国产啊，就现在这些车，要动力动力不行，要配置配置不好，没事开着车还吱呀吱呀的响，这样的车，还开啥汽车啊，还不如回老家开拖拉机呢。

是手动挡吗？是的话，去店里面检查一下，是不是离合片磨损严重了，手动挡经常半联动换挡，或者操作不当，离合很容易出问题的！

哈哈，佛系老司机啊。我也是起步先让车自己慢慢起，起来之后再给油。能不刹车就不刹车，能不急加速就不急加速。