五菱宏光暖风不热怎么办

首先确认暖风水箱的进出水管温度是不是烫手，如果进出水管都比较烫，则检查风道或冷热风控制帆板。如果进水管烫手，出水管温度不烫，则可能是暖风水箱堵塞，需更换暖风水箱。如果进出水管都不烫手，则需要检查冷却液循环系统。建议到修理店检查一下，确认一下故障部位。汽车开暖风的正确姿势：1。启动车辆不要立即开暖风在日常行车中，很多车主总是习惯性上车就把暖风打开，其实这种做法并不正确。因为冬天发动机刚启动时，水箱温度非常低，开打空调后，车内温度不仅不会迅速提高，反而还会减缓水温上升的速度，增加发动机的负担，加快发动机的磨损，久而久之对发动机并无好处，一般当启动3-5分钟后，当水温表升至中间时就可以放心大胆使用暖风机了。2。不需打开AC键当开启暖风的同时，记着不要开启车内的AC按键。因为AC是空调的制冷开关按钮，暖风则是车辆工作自带产生的，只有这样才不会费油。3。车窗开小缝or内外循环适当切换当暖风打开一段时间后，很多车主除了明显感到车内温度提升之外，可能还会产生呼吸上不太舒适的压迫感，这是由于车内本身处于密闭的空间，呼吸中不断产生热量交换，会感觉空气不流通，针对这种现象，车主可以将四个车窗打开一条细缝，使车内外空气流通，或者适当切换内外循环，这对开启暖风之后不舒适的状况，多多少少会得到缓解。4。保持空气干燥，少在车内吸烟冬天长时间关窗开启暖风，确实是一个利于细菌滋生的环境。因此，我们使用暖风时还应特别重视预防细菌的滋生。预防的方法也不难，可以在停车前几分钟关掉暖气，在外循环开启的状态开一会儿自然风，这样空调管温度就会和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥。

使用汽车暖气时，出风口不热、出风口位置自动改变、空气循环自动变成外气循环，通常不是空调系统异常/故障的问题，而是工程师为了避免暖气对驾驶产生晕眩感，所以刻意设计这些暖气控制模式的基本原则，因为头部出风口(VENT)温度较低与吸入车外新鲜空气，比较容易让驾驶维持专注力，以保行车安全。手动控制的空调系统，当头部与脚部出风口同时送风，如果温度调整杆(调整钮)没有调很热(例如不到中间位置/偏冷位置)，会发现头部与脚部出风口的温度不同，头部出风口吹出冷风(可能比正常的冷气温度还高一点)，而脚部出风口吹出热风，如果温度调整杆(调整钮)调到最热的位置，有些设计还是会将头部与脚部出风口的温度控制成一样热(在*一般不会调这麼热)。因为是手动控制的空调系统，所以出风口位置与空气循环阀门，并不会自动改变。如果是恒温控制的空调系统，当设定自动模式时，会发现温度设定调高以後(开暖气)，出风口位置与空气循环阀门会自动改变，但暖气控制模式的基本原则不变，甚至暂时只有脚部出风口送热风，或是只有脚部与前挡风玻璃出风口(DEF)同时送热风，而空气循环阀门也会自动改变至外气循环位置(FRESE)，让驾驶不会因为使用暖气产生严重的晕眩感，影响到行车安全性。有些恒温空调系统有配置感应环境空气品质的感知器，如果感测到环境空气中有害物质浓度过高，空气循环阀门会自动改变至车内循环位置(REC)，以避免将车外不良品质的空气吸入车内。每一种车款的暖气控制模式会有一些不同，建议车主如果发现使用暖气时，出风口温度与风向、风量、空气循环阀门位置与平常使用冷气有所不同，请参阅原厂车主使用手册的空调操作章节，因为很多操作模式与结果，原厂修护手册并未记载，Miller以前在原厂工作时，还常常跟车主借各种随车使用手册影印(一部新车只配一本)，不然无法知道操作介面与程序，跟车上的各种系统控制有何对应结果。如果暖气不热是属於故障原因的话现，在大部分汽车暖气原理，几乎都是利用引擎散热循环时，所产生的热水，导引到中控台下，鼓风箱里的歧片式热排内，再使用鼓风机产生的空气流动，把空气经过热排加温，再从出风口吹出。会发生没暖气的故障原因不外乎是:1。 是否在炎夏时，因为冷气不冷维修时，修理厂自做主张把热水管截掉了。2。 控制冷热通道的隔版，是否因钢索或控制结构，断裂故障而无法正常作动。3。 热水截流伺服马达故障(部分车型是利用伺服马达，控制热水进入热排)。没暖气跟冷煤没有关系，应该详读说明书空调的部分或把车送去修理厂检查看看