发动机排量越大是不是动力越强 越费油

人们存在误区　　其实，对于汽车油耗的判定，还是有一定的依据的。比如，一般来说，汽车的自重越大油耗越大，排量越大油耗也越高。而且由于不同国家的设计理念不尽相同，也逐渐形成了所谓“日本车省油，美国车费油”的“规律”。　　那么，油耗是不是就这么简单呢？不是的。关于汽车油耗，是一个非常复杂的问题。它牵扯的因素很多，不仅与汽车的排量、整车重量有关，而且与车身设计、汽车技术水平、城市道路状况、驾驶员驾驶习惯等诸多因素有关。从最近清华大学进行的这次油耗试验可以发现，许多人过去在汽车油耗上一直奉为“金科玉律”的东西，实际上并不见得正确。　　误区一?排量越大就一定越费油　　汽车的排量是指发动机气缸的容积。一般而言，排量大的车多属豪华车，整车装备先进、自重也比较大，因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实是不是这样呢？请您仔细比较一下清华大学的试验数据再下结论吧。　　在今年8月清华大学汽车研究所进行的油耗对比测试中，排量最大的是两辆上海通用生产的别克?3．0升　和日产的公爵?3．0升　，最小的是上海大众生产的帕萨特B5?1．8 升　，居中的是一汽大众生产的奥迪A6?2．4升　和广州本田生产的雅阁?2．3升　，另外还有瑞典沃尔沃生产的S70（2．0升）和日本生产的风度?2．0升　。　　上述车型每百公里的平均等速油耗数值分别为：别克GL 7．75升、别克GS 7．76升、公爵9．25升、沃尔沃S70 7．39升、雅阁7．37升、奥迪A6 7．78升、帕萨特B5 8．05 升、风度7．77升。　　通过测试数据可以看出，排量与油耗之间并不存在必然的联系，排量大的车油耗并不见得高。从测试中得出的平均油耗来看，排量最大的别克车反而比排量小的车还省油，这样的结果虽然有点难以置信，但却是科学测试得来的。　　就此现象，记者采访了参加此次测试的人员和与该测试毫不相干的发动机专家。他们的见解令人惊讶地相同：发动机油耗的大小与发动机排量的大小关系不大！　　他们解释说，油耗是汽车消耗的能量。对其起主要作用的包括两个方面的因素，一是汽车行驶中遇到的阻力，一是车辆自身消耗的能量。　　行驶的阻力又包括两个方面，一是车辆自身重量造成的，一是行驶中风的阻力造成的。从这个概念里可以知道，大排量发动机与小排量发动机相比，除了在自身绝对重量上可能吃点亏外，排量大并不构成损耗能量的阻力。　　车辆自身消耗的能量包括发动机自身消耗的一部分能量，如活塞、曲轴等运动部件产生的摩擦阻力，还包括车辆装备耗损的能量，在这一方面车与车配置的差异可能比较大。如空调机、电动窗、电动座椅、收录机、电冰箱等，都会造成油料的损耗。　　由排量大的发动机并不比排量小的发动机更费油这个新概念，我们可以得出另一个新的结论：要降低车辆的油耗，必须要在提高车辆的技术水平上下功夫。因此来看，人们关于“汽车排量越大越费油”的观念得改改了。

你好，正常是如此的，希望对你有帮助

这个原则上来说是这样的

你好, 发动机采用的技术不同，动力和油耗也有差异， 就算是同排量的车也不能一概而论，（比如有的比如1.8T的动力甚至比2.0的还有大，因为加了涡轮增压，使燃烧更加充分） ，所以有时发动机的好坏也决定着动力和速度。汽车排量与动力、车速有关，一般都是排量越大，动力当然越强，瞬间加速性能越好，速度也就越快, 费油也就越多。

同款车型比较，如果发动机排量越大，动力越强劲，但是油耗不一定和排量成正比，比如有些车型低配采用小排量发动机，高配采用大排量发动机，车身重量比较大，而小排量发动机带动相同重量的车身属于小马拉大车，这种情况下小排量的发动机的油耗反而高于大排量发动机。如果不是同款车型，由于各厂家的技术、工艺水平不同，发动机和变速箱的匹配不同，也会出现小排量发动机的车型比大排量发动机的车型油耗高的情况。