大众车有防撞钢梁吗？

大众老款的车都有后防撞梁，新款出来的车都没有后防撞梁。最早对后防撞钢梁简配的是日系车，但目前已经有不少日系车企主动进行了增配。而在中国处于绝对垄断地位的大众集团，却玩起了“减法”，旗下越来越多的车型进行了后防撞钢梁简配。在中国，之所以一些车企可以为了节约成本而减配后防撞钢梁，其实根本原因在于中国没有强制性的标准要求。而在欧美一些国家，因为强制性的尾部碰撞标准，为达到这种标准，厂家不敢减配后防撞钢梁。中国关于碰撞法规的要求吧。现行的法规标准里，后碰速度为50±2km/h，而衡量车辆是否满足后碰法规的唯一标准就是：燃油箱是否会被挤压泄露引起燃油的燃烧。255,255);实际上大部分汽车的油箱都是布置在车身中底板下面（后排座椅下方，后轴前方），由于有车身纵梁，地板横梁以及副车架的保护，所以这个部位不容易被挤压。所以在50km/h的碰撞速度中，现在的车身结构在没有后防撞梁的前提下，都能满足后碰法规的要求。在车身后围板将车身左右后纵梁连接的基础上，增加了后防撞梁的连接，提高了车身扭转的刚度，提升了汽车在极限工况下车身抗扭转的能力。其次汽车在发生低速碰撞时，能有效的保护后纵梁、后围板、后地板钣金的损伤，加之螺栓机械连接的防撞梁，可以减少维修成本。

上海大众前钢梁为3毫米，后钢梁为2.5毫米。德国车，用料足。不像日系车前面为1mm，后面没有钢梁

前钢梁为3毫米，后钢梁为2.5毫米

有，我有顶起来亲自看过，被后保险杠盖住的看不到，做工不错

朋友一辆开了半年，火车追尾整个后排都没了

你好，是有的。希望对您有帮助，还有不清楚的欢迎继续追问，祝您用车愉快。

你好，朗逸有后防撞钢梁，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

好像是有的

新朗逸其车前后有防撞梁（且其防撞梁没有扩展到轮胎前面，仅仅处于前后轮胎之间的一段），但其门上没有防撞结构设计。新朗逸为上海大众紧凑车，其价位合适，但其安全性并非最高，不建议购买，据说新朗逸的车内布线是很乱，而且没有用绝缘带进行捆绑，隐患较大。

朗逸有后防撞钢梁。防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。

有后防撞钢梁的！

大众的不知道，听说捷达和桑塔纳都只有前，但科鲁兹是前后都有，前两天去4s店专门看了，很厚实

有，现在对保护措施整得都可以

“安全”的大众用的全是垃圾的纸糊轮胎，加上各种减配…真正买车一定要多问问周围有车的人防撞梁是在低速碰撞时有一定的防护作用。反而美系的JEEP指南者才得了三星。朗逸这车是中国才有的“怪胎”，完全是为了迎合中国的这种畸形消费观念的产品。你会相信一个拼凑出来的车因为多两根钢条就安全了？可笑的是，别被网络上的“*”忽悠了，真正保命的是高强度的车身及优秀的设计。国人自豪的吉利帝豪车在做了很多准备后到国外N-CAP才得个四星级的评价，而主流日系车都是五星

防撞梁是在低速碰撞时有一定的防护作用，真正保命的是高强度的车身及优秀的设计。国人自豪的吉利帝豪车在做了很多准备后到国外N-CAP才得个四星级的评价，而主流日系车都是五星。反而美系的JEEP指南者才得了三星。朗逸这车是中国才有的“怪胎”，完全是为了迎合中国的这种畸形消费观念的产品。你会相信一个拼凑出来的车因为多两根钢条就安全了？可笑的是，“安全”的大众用的全是垃圾的纸糊轮胎，加上各种减配…真正买车一定要多问问周围有车的人，别被网络上的“*”忽悠了。

0.5厘米，

唉。不知道为什么大众现在也开始干这样的事情了。头大，新捷达没有。因为这个问题，好多人都想掐死一汽大众的老总。

朗逸前后都有防撞钢梁；见下图防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

你好！大众朗逸前后都有防撞钢梁，供参考