宝来磨合期怎么开？

一般来说新车在五千公里之内的都属于磨合期，车子是否少毛病和耐用与磨合期车主的操作有很大的关系。但是好多新车的发动机在出厂前都有过“冷磨合”，往往这种“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新车磨合期怎么开，新车磨合期注意什么呢?

新车磨合主要注意三点：说明书怎么要求的，循序渐进，避免暴力驾驶磨合不单指发动机，全车磨合更重要，包括各传动机构，刹车等。一般磨合期就是不要暴力驾驶，车速和转速逐步提高，就是要有一个循序渐进的过程。车辆磨合期不是不能正常驾驶，包括上高速都是可以的。所谓要避免的，指的不要暴力驾驶。所谓暴力驾驶指的是超高速（120以上），超高转速（4000-5000以上）、急加速、急刹车、超载、过深水等多少公里算磨合好，维保手册和使用说明书有规定，磨合期结束后首保。磨合期后期，最好是首保后合适时间（就是没有必要刻意去做）拉高速（对拉高速很多人有不同观点，就是认为没有必要，见仁见智的问题）是必要的，拉高速的目的是让发动机和整车适应高速路上的高转速和高速度，让车辆进入*阶段的整车检验，是最终的磨合。最好是用手动模式跑。转速必须到4000以上速度到120以上。注意安全，避免违章哦。因为不拉高速在市区道路你是无论如何达不到这个转速和速度的。绝对不要停车拉空转。转速不变的时候可以变档位，档位不变的时候可以变转速，*选择。所谓拉高转和高速就是要看看你的车是不是可以经受检验。如果经受检验没问题，说明达到了设计要求。否则，你不试试，是很难说可以让人放心的。比如上高原的话，需要提高转速跑，如果你不试试，你敢跑么？就是这个意思。具体到每一台车的磨合要求，一般车辆使用说明书都有磨合期使用建议。好好看看说明书

现在的车辆已经不需要去刻意磨合、跑高速长途都没有问题、首保前尽量转速不要超过3000转、车速控制在100左右、不猛踩油门不急刹车、剩下的就是正常奔跑了有用请点采纳

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：别跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸。轻装上阵：新车承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。磨合期阶段性能检查维护内容磨合前期，清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。30km～50km时检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。150km检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。500km更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。1000km国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板*行程。磨合结束到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板*行程，紧固前悬挂及转向机构。正确驾驶磨合车：磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。磨合期内的驾驶规定：1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。祝你好运朋友！！！

磨合与保养的经验分享给您:新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库,又经4S反复定期洗车,还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内严禁连续行车2小时以上.可熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.7500公里时.到4S二保,换机油机滤.如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可继续换专用的普通机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.