求懂车的大神 谢谢

建议2.0 4B11发动机，加cvt的变速器，是进口货，底盘欧蓝德老底盘，该车主要是耐用，主件进口的质量相对好一些。问题少一些。该cvt车降档手动模式超车，4000转后很暴力，可以满足年轻人，激昂的心情。也可以在心情不爽的时候泄愤。车子是好车. 油耗大小看你怎么开，加速舍得给油不，市区堵车油耗稳步8.1样子。郊区80公里车况还可以的话6.0，上高速稳在130，偶尔超车160。油耗8样子。如果你开快车，市区11 ，郊区8 ，高速也就10.反正这舒适欠佳，车子质量都不错。内饰简单，该车开的时间长了，会疲惫。想知道多少价位，可以找我问问的。4b11最在功率123KW ，有效功率110KW，167马力，198NM

你好，这车的情况如下外观：非常的抢眼的鲨鱼嘴，非常的漂亮，毕竟还是带回了翼神的外形，赞一个。内饰：内饰相对来说还是非常的不错的，毕竟还是同级车子里面内饰已经算好的了。空间：车子的卖点不是车子的越野性能，都是城市SUV的，所以空间还是偏向轿车的，有点儿狭窄。动力：平常的使用比较的不错的，2.0的动力比价满足家用的。但是就是起步比较的肉是真的。操控：操控起来非常的不错的，很有轿车的感觉，视野还挺不错的的呀！配置：配置不是非常的好，CVT无级变速模拟6挡是亮点 前置四驱相对来说就弱了一点。舒适度：没有很好的调教悬挂等系统，个人觉得还是比较的硬的，但是平时使用足够的了。性价比：性价比一般吧，虽然配置不算低，但是价格是有点偏高了。

外观方面：作为三菱SUV家族最新成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。内饰方面：ASX劲炫采用了运动感十足的全黑内饰设计，彰显出个性的一面。另外，三菱ASX劲炫还使用了自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。ASX劲炫的黑色真皮方向盘带有多功能按键，可控制音响、定速巡航等功能。动力方面：采用了4B11 2.0L MIVEC发动机，这款2.0L发动机具有连续可变气门正时技术及电子升程控制系统，可在6000rpm时输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。

总体来说这款车相当不错，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的。两驱百公里11到12油，2.0的动力在市区还是足够用的，上高速到160也比较稳定，再高了我就再也没上过。前后都有防撞钢梁，这个在20万左右车中还是比较厚道的。当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开。但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点。希，

新劲炫ASX的官方定位为“新生代紧凑级SUV”，瞄准了以家庭为中心的80后细分市场，新车型的优势比较多，专业的SUV底盘扎实，通过性及稳定性表现比较不错，网友表示该车越野性能较为出色；定价合理亲民，网友关注度较高；但从网友反馈来看，小毛病也不少，就其目前市场表现看，销量也比较一般。最大优点外观造型动感时尚，整车线条流畅；内饰布局合理，简洁实用；空间宽敞充裕，储物能力也比较不错；操控舒适，通过性好；定价合理，性价比不错。最大缺点内饰用料一般，做工有待提升；1.6L动力一般；网友反映各类异响、噪音等小毛病比较多见。

作为三菱SUV家族最新成员

你好 外观方面：作为三菱SUV家族最新成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。内饰方面：ASX劲炫采用了运动感十足的全黑内饰设计，彰显出个性的一面。另外，三菱ASX劲炫还使用了自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。ASX劲炫的黑色真皮方向盘带有多功能按键，可控制音响、定速巡航等功能。动力方面：采用了4B11 2.0L MIVEC发动机，这款2.0L发动机具有连续可变气门正时技术及电子升程控制系统，可在6000rpm时输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。