新君威居然卖不过天籁？

额……想买c3a的人还是会买他们，这仨无论怎么样最低丐版的裸车都得在23左右，君威卖的最好就是裸车15左右的精英，谈不上竞争，看看迈腾帕萨特凯美瑞天籁哪个不是月销一万多以上。

你说品牌力不行我赞同，但你又说上一代君威降价到14万了影响了品牌力，这我就不赞同了，这个降价难道不是跟销量挂钩？难道厂家会无缘无故降价？还不是销量不好逼迫不得不降价，日系有一大波死粉在托在顶在支持，没办法，一说省心脑子里就想到日系尤其想到丰田，一说省油就想到日系，中国就是跟风的太多，所以丰田没优惠，本田要加价，都是国人自己作的，怪不得旁人，省心能省到哪去？除了国产品牌，其他合资品牌好好养护会比日系差很多？我真不信，还不就是日系粉自己宣传出来的，说到省油就更扯百公里省1升油，有意义吗？8块钱，少抽半包烟还延年益寿呢。所以总结一句话就是:国人大部分不懂车，只是人云亦云，刚刚富裕起来好不容易买辆车，听人说这车耐用，那肯定买这个耐用的啦，实际上自己根本就不懂，当然啦。我也不太懂，这只是我的一点见解

不全对，那为什么日系和德系B级车买的那么好，归根到底是别克车的品牌力不行，故障率高，油耗高这些已经在人心中根深蒂固了，保值率太差。上一代君威价格都降到14万了，对品牌的影响太大了

主要是别克的分体轴打消了不少消费者的购买念想之前昂科威偷偷将分体轴改成了一体轴但是一说到分体轴存在隐患，很多人就说你见过几个君威崴了脚？隐患就是隐患懂吗？就像高田气囊存在安全隐患会打死人，但是事实没几个人被打死，可是改变不了存在隐患的事实。

跟威朗一样的空间夸张了吧…我朋友开新款a4坐我车说我的后排比他的大…我觉得君威后排腿部空间已经可以了…不顶腿再大有什么用啊…虽然我买的28t…但君威20t把轮毂换好看点…顶配加个bose…肯定比迈瑞宝好卖…原车这个轮毂感觉还没威朗的好看！外观这个东西看审美反正我是从看到英速亚第一个视频就决定买君威结果国产没掀背！

的确，君威虽然4.9的车长比威朗4.7长了20公分，但并没有多少利用在车内乘坐空间上，大部分用在发动机仓了，因为设计之初是要塞2.0机头的。有机会看看1.5的君威，发动仓空一大块！

20T车型应该走量，但有三个地方影响***——排气隐藏、轮毂丑陋、天窗太小，所以量上不去。还有一个先天不足——轴距短，所以后排纵向空间与迈腾、雅阁根本没法比。最后一个改不了了，前三个在改款的时候可以改进，20T的排气改成跟28T，轮毂改漂亮点，天窗改大点（全景天窗是没法指望了）。再有就是高科技配置尽量下方，比如矩阵式LED大灯。