请问途观L新能源生产批次是不是只有2019年之前的？

其实法律上来说并没有对库存车的明确定义，所谓“三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个约定俗成的概念，但对于进口车来说，贸易运输基本靠海运，经过生产、装船、运至国内、下发到经销商，往往至少已经过去了半年时间，如果按照三个月就算库存车的说法，那国内的大佬们岂不是进口车都在消费库存车了。这些人都是精英，人精里面的人精，他们不懂你说的这个道理吗。

根据你说的情况，2018年12月和2019年1月生产的途冠l新能源车型基本都是国五排放标准的车型，7月1号开始，全国很多地区都要开始实行国6排放标准了，所以现在4s店的主要任务是配合厂家清理国5排放标准的库存，国5排放标准库存没有清理干净之前，4s店会有各种借口说厂家没有国6排放标准的车辆下线，如果不急用车的话，建议等6月下旬以后去订车，那个时候基本上都是国6排放标准车辆了

应该不是吧，毕竟他这个大众途观的新能源车子，也是他现在新能源除了帕萨特一款比较主打的产品了，我觉得你说的可能是你当地4s店基本上都是在2019年初之前进的货也就赚了1万年底的货，一直没有卖出去，所以现在你之后买的话他都是给你的，这个生产时间比较长的，不然的话他卖不出去也拿不到新款的配额。所以呢，只能采用这种销售的方式了。