补胎用什么方法好，需要注意什么

轮胎分为两种，有内胎式的和无内胎的真空胎。有内胎式的轮胎被扎后会突然完全泄气，需要马上停车更换备胎，到补胎店修补内胎，小车内胎现在一般都是采用冷补，大车的内胎一般都是火补。真空胎修补的话，首先要看一下破损的位置，如果是胎面扎到了钉子之类的锐物，有两种修补方式，一种不需要将轮胎从轮毂上面拔下来，直接用补胎胶棒通过锥子扎进去就可以了，这种方式快捷便宜，缺点是会损坏一到两根钢丝，另外一种方法是硫化内补，将轮胎从轮毂上面拔下来，将破损内壁部位打磨成毛面，粘贴上专用的硫化补胎胶贴，再将硫化机完全覆盖涂抹在胶贴的边缘，最后用热风枪加热吹干就可以了。如果损失的是胎壁，而且是不规则形状的损伤，为了安全起见，就不要再修补轮胎，直接做报废处理。需要注意的是真空胎修补后要做一下动平衡。

急救式：打枪补　　这种补胎是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎，为最常见的补胎方法。这种方法不需要将轮胎从钢圈上撬下来，并且方便快捷；但却不够耐用，通常只能作为一种临时性的补救措施，对于大的创口它却无可奈何。2堵缺式：粘贴补　　这种补胎方式是粘补。其实车主们要知道汽修人员口中的粘补其实就是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是相对于上一种补胎方法它可以对付大一点的创口；缺点仍是不够耐用，经过长时间的磨损运转修补处会再次出现漏气。 3终结式：火补　　其实最好的补胎方法就是汽修人员常常会说的火补方法了。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。这种方法的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。但是其实火补方法也是有他的缺点的，因为火补是一个比较高的技术，所以一旦烘烤时的火候控制不好，就很有可能会把轮胎烤焦，而却会非常行严重的导致轮胎变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。