ES8自带导航准吗？

高架上下手机导航都会定错的吧。。。监控和测速的话我不知道准不准。。因为我两个导航打开车机设置成静音的。。不然太吵

1:哪个车主对续航避而不谈了？？举个例子？2:你这么关注蔚来应该知道蔚来的电池可以升级吧？3:非亲非故非利益链的你干嘛整天黑蔚来？？我好歹说好话还有原因，一是我是车主，二是邀请人我有积分奖励，三是可以找到志同道合的朋友。4:首先60万的特斯拉你买的到吗？其次你觉得这价位什么车性价比高？还有松下电池的价格是宁德的两倍这个数据你怎么来的？5:你们这群天使我不知道是谁派来的，但你们的共同点就是极度讨厌蔚来，极度不看好蔚来，极度讨厌蔚来车友。。那你们天天混在这里干嘛？？是个人都知道你们是什么货色吧！6:降不降价跟你有关？谁告诉你原料降了就必须降低售价了？？苹果手机成本这么低还不是卖这么贵。

不支持，一个自己的生态车机，可以FOTA的。。。有不好用的地方可以升级解决的。。要carplay干嘛。。。和特斯拉同理，都不支持carplay

就从导航地图更新的频率上来说，传统车厂车载导航就是被手机秒杀的份，新兴车厂因为有OTA升级这个载体，理论上可以接近手机导航的水准

我觉得车载导航比手机准，这是硬件支持决定的。我车载导航主路辅路都能定位准确。但是手机导航地图更新速度快，路况信息显示准，这是网络条件决定的。两个各有所长，我的选择都是长途车载，短途手机。两者完全谁替代谁目前看都不现实。

现在任何车的导航都没手机导航好用，我这几天导航都是手机和车载一起开着的，有以下几个问题:1同样的路线，预估时间车载导航比手机导航多百分之三十左右，实际体验中手机的预估时间比较准。2对路况的分析反馈没有手机导航来的精准。3地图上有些新的路还没更新。4偶尔用用没问题，也没别人说的带到死胡同，但车载导航导的路未必是最优的路线

去试驾呀。。。。现在试驾比较方便了。试驾两个小时，从太古汇集合往返浦东场地，来回接近2个小时。可以比较深度的体验了。。。

他们整天鼓吹这车多好多好，舒服的不行了，哪哪高端了，有种宇宙第一的赶脚，对于弱点避而不谈，尤其是续航，我们都知道，电车的核心是电池，其次是点机电控，电车跑不远一切高端都是扯淡。正常买家要是买了等着烂在手里吧（不能过户，过户了不享受服务），或者是1,2年后白菜价转手，当然了，土豪请忽略！还有，蔚来的车托特点：讽刺，谩骂，颠倒是非。认为起初来吐槽或提意见都是不怀好意，来黑蔚来。不仅不听取意见，及时改良，反而请几条托咬人，以为这样就能瞒天过海，让懂的人不要多说，好继续忽悠新人小白！这样的企业，这样的做事肯定不会长久！！！非亲非故非利益链没有理由整天帮蔚来鼓吹，何况这个根本没有价格优势，特斯拉100万，40%多的税，去掉税也就五六十万左右，还有闪充网络，鹰翼门，辅助驾驶，大续航，特斯拉的松下电池装配成本是宁德时代大单体的2倍，放电倍率高出好几倍，寿命更长。从它们的回答中可以看出典型的中国人（车企）的愚昧思想，自己做不好，把责任全推卸到别人头上，永远只会用提防的眼睛看，从不想着去完善，就这样的企业也能做好车？能在未来激烈竞争里存活？最可笑的是还把我们当做同类企业（BYD，荣威，威马）间谍故意来搅局，智商也是醉了，就这种智商能造智能实用的车？早点关门大吉免得*国人既然喜欢说那么多世界知名供应商，现在关税降了，这些供应商的零部件税不降？