新奇峻的车架

奇骏外形硬朗，线条分明，属于“肌肉型男”，而科雷傲的车身则充满了法式的浪漫，各处曲线均得到了圆滑处理，外形饱满，属于典型的“外柔内刚”。两车的内饰也有着截然不同的风格。奇骏的内饰依然延续着外表的风格，平直线条得到了大量运用。而科雷傲的内部则充满了圆形与弧线，与浅色面板搭配，更显温馨。虽然出自同一平台，但奇骏却在车身长度和高度上占有优势，表现在内部空间上，奇骏在头部空间方面较为充裕，而科雷傲则更多地释放了后排腿部空间。在配置方面，奇骏配备了中控大尺寸彩屏，集成了GPS、倒车影像和DVD功能，而科雷傲只设置了前后6探头的倒车雷达，略显不足。但科雷傲在各种人性化小配置上比奇骏多费了一些心思，例如后视镜加热、后视镜电动折叠等功能都可以在科雷傲上找到。虽然这两款车型定位相似，而且价格差别也不大，但在造型和设计上均体现出了差异化的风格。如果说奇骏是一名“硬汉”，那么科雷傲就更像一位“绅士”。虽然产自同一平台，但带有浓郁地域设计风格的哥俩可谓各具特色。

是一样的连发动机都一样

老款奇骏确实与科雷傲共同出资日产雷诺的C平台，动力系统也一样！同样的四驱系统，同样采用前麦弗逊后多连杆式的悬挂，调教风格也几近相同。前后桥都装配有副车架，很好的提高了车身刚度。205mm左右的最小离地间隙保证它们良好的通过性，同时领先同级别对手。但是也有区别，科雷傲的轴距大过新奇骏60mm。可以说老款奇骏与科雷傲可以说，是一对双胞胎！但是新奇骏出自雷诺-日产联盟的CMF平台，CMF全称为Common Moudle Family，即通用模块化平台，与传统汽车平台不同的是，CMF平台将灵活化发挥到极致，不但实现了更高的设计*度，同时可以更好的降低车型的开发难度和成本，提升了生产效率和生产品质。第一批日产CMF车型将在2013年下半年发布，为全新一代Rogue、逍客和奇骏。第一批雷诺CMF车型将在2014年下半年发布，为全新Espace、风景和拉古娜。目前还没有科雷傲在CMF的信息，估计还是在老平台生产。