16款捷达发动机怎么样？2015款新捷达的发动机怎么样

捷达的发动机是大众旗下的EA211发动机。有1.4 和1.6两种排放量。德国大众收购了奥迪和斯柯达，并三者共享一个技术平台。这款发动机事实上是由斯柯达的工程师所开发的。事实上，中国所有的大众品牌，斯柯达品牌以及所有2.0排量以下的发动机都只是两个型号：EA211和EA888（排量为1.8或2.0）。从技术的角度上说，捷达的这款EA211发动机非常好。曾经这款发动机在两年前刚刚引进中国的时候，机油消耗过大和发动机噪音两个问题比较突出，但是上海和长春的大众技术中心在一年内做了近千次实验（一次实验就要用最极端的运行状态报废一个发动机，如果极端的状态都达标了，那正常人在路上开肯定没问题，也就是说为了解决这两个小问题报废了一千台发动机）。现在这两个问题已经解决了。所以新出厂的捷达肯定是没有问题的，跑三十万公里毫无压力。由于是经典款发动机，零部件的更换成本也较低。整个发动机的设计到维修都属于*水平了。如果您买这款车最在意的是发动机，那么您不用担心。大众旗下的这款发动机从稳定性的角度上看不亚于宝马3系或者5系的发动机。谢谢。

动力方面，全新捷达将与全新桑塔纳共享动力，继其后成为国内第二款采用大众全新EA211系列发动机的车型。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机，此外EA211在结构上有利于成本控制，全新捷达的较低售价也得益于此。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。

发动机性能测试是可以满足正常行驶中的事件。突发性应急装置较差，事故安全性装置较国产车差，维修性价比较国产车差。虽说不要缴税，但后续费用贵。以上供参考，可看看长城、艾瑞泽、BYD*7

还行吧，是全铝发动机了，寿命比之前的铸铁机器要长一点，不容易烧机油了，而且可以根据行驶状况调节工作的气缸数，可以说是挺先进的了，唯一美中不足的地方就是不是正时链条，这个机器又使用了正时皮带，六万公里需要更换。个人意见是等等再看，现在这个发动机还没出现什么问题，半年一年以后，新发动机没有爆出来什么问题，再购买也不迟。