遇到坑坑洼洼的路面，怎么样行驶对车子比较好？

2档、控制油门、必要时点刹，关键是要慢，慢的程度以你相对舒服为准。

把速度放慢，半离合行驶就行了，要看好行驶的路线，别碰到底盘

找到适合的挡位和控制好速度，有的地方要用半联动.要选择好路线.

控制好速度就OK了

如果是单纯的坑洼里面，没有积水泥泞的情况，首先要目测一下是否有托底的危险，如果目测可以通过，要以最低的车速匀速缓慢行驶，行驶速度越快，车辆上下起伏度就越大，对底盘和悬挂造成剐蹭伤害的几率就越大。

坑洼路段，车轮要尽量选择地势高的地方通过。太低洼的地方，一般都是大车的车辙压出来的。不要让你的车轮走在他们压过的坑洼。容易挂底盘。尽量有前瞻性开车，多看看远处。找合适自己的路线，慢速通过。宗旨，遇到坑洼不平的路面要减速慢行，一般采用2档速度不超过40公里。

①选宽不选窄。在交通道路选择上，尽量在较宽的道路上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低驾车速度的影响，保持车速较小变化，提高处理情况的安全保证。 ②选平不选偏。汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，使离心力增加，稳定性变差，操作难度增大，极易造成车辆颠覆。当在雨天行驶时，偏坡路又极易造成车体侧滑。因此汽车行驶在坡路上时要选平坡。如果条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，努力保持车体的横向水平位置。 ③选中不选侧。行驶路线要居中，要保持在道路*行驶。其好处是，当任何一侧出现情况，都有躲避绕行处理的余地。同时居中行驶保持了与道路边线最近的位置，可最大限度地削减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。如汽车左右两侧都有情况出现时，在行车通道的断面上保持居中通过，可以实现对两侧情况同等的安全间距，再配以速度操作，即可提高处理的安全系数。居中行驶是情况处理的一种基本手段。 ④选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，如果道路较宽，对面又无来车时，为保持行驶车速不受太大影响，可以通过路线选择对行驶弯度进行改造。在进入拐弯前要提前做适当调整，扩大弯道的行驶距离，从弯道的内切点附近通过，使汽车以小于道路的弯度驶过，既保持了行驶平稳，又保持了行驶车速。应注意的一点是，在对面有来车或山体及建筑物遮挡视线而进行该种方法操作时，必须在道路中心线右侧行驶，不可使车辆越过中心线进入左侧。