求助,EJ255力狮GT动力变弱S# 模式加速无力。?

问题描述:

查过电脑,看过数据,没有问题,换了火花塞,清了节气门与三元,汽油滤芯换新,油压真空都正常,百公里加速8秒多了,原来5秒多,跑了78000公里了。怠速发动机轻微抖动,无任何故障码。火花塞外围有点发黑燃烧不充分。请大神给我指点迷津。

我安装过HKSEVC5现在都还原了,用的不是原厂的管子,用的小蓝管,下面的管子有一条都是带卡子的没用,按道理说,应该都掐结实了吧,他查没查电脑,是不是显示数据正常,之后排查到的真空管。我还有HKS的泄压阀,一个涡轮传感器接的管子。

如果是转速拉起来后,突然会没力,那可能就是涡轮坏了~你注意观察涡轮表,会不会在某一区间,涡轮压力不稳!

广州的大师傅来的,目前还算稳定,搞了一个半小时把我半年的问题解决了,他说的是真空漏气,还有通了通涡轮三通管…然后问题就基本解决了,至少现在起压快了,还有降档补油,也解决了,目前有发现一个故障,就是原厂的三通管里有一个单向阀,我的剪掉了…造成恒压不稳,影响加速,目前还没有找到拆车件,换上以后会持续更新…加速慢有很多原因,燃油滤芯三元油路传感器,目前我个人判断我的故障现象是因为装EVC的时候把废弃电磁阀的那根管子扎起来了,造成管路里面有积灰,传出的数据不准确,去掉电磁阀管路,压力能达到1.68…说明涡轮没有问题…

包围是日本的狼炎,搜这个牌子就好,前后杠加中网三万左右吧。LED日行灯单买2000多,后杠LED领航灯貌似2700。

他也是玩车的,4S、改装店,去了无数次了,各种拆,各种电脑数据流,折腾半年多,可以试着用手去转动一下各条真空管,不能轻易转动就是OK的,也检查下各管有没有穿孔。

问题已经解决了,拆下来涡轮废气电磁阀接电实验了一下,发现没有故障,然后装上之后,再试车恢复了动力,怀疑当时安装HKSEVC的时候把电池阀真空管拆掉了…恢复原厂旁通涡轮废气电磁阀三通接管后导致电磁阀故障…

你好,我刚从朋友手上买了台力狮旅行版。移植了2.5T力狮GT的动力总成。但是感觉没有原装三厢版GT动力好,不知道是不是这车有问题,还是旅行版车重一点。请问我要检查哪些东西才知道发动机有没有问题?用431电脑检查过发动机没有故障

那就检查下各条管子有无没扎紧漏气。之前有个车友的SE,也是无力,弄了半年,试车检查都烧掉几十箱油了,最后发现是一条接涡轮的真空管夹子松了,夹不紧,换了一个夹紧就好了,