汽车镀晶和隐形车衣的区别 新车镀晶和隐形车衣哪个好

一直以来，有很多车友都在询问汽车维修网小编，关于镀晶和隐形车衣的比较和选择问题。比如最常见的，镀晶的保护周期大概能有多久？隐形车衣贴完后需要更换么？他们之间相比，那一个更好呢？价格方面又是哪一个贵呢？……

汽车维修网小编之前一段儿忙于测试汽车轮胎的事情，结果很少写文章。今天在家歇着不如就这个话题来写一下，刚好也算是回答很多车友的问题。首先呢，汽车维修网小编想说的是，镀晶和贴膜对车漆的防护提升都有效果。

镀晶 Vs 隐形车衣：

一刚一柔，一短一长

然后呢，镀晶便宜贴膜贵。再然后呢，镀晶的保护时间一般在1年多一点，极限是不超过1年半的样子。而贴膜呢，是终身防护无需更换。最后呢，镀晶是“硬气功”，靠硬度 “硬刚”刮擦和划伤；贴膜则是“太极拳”以柔克刚，靠柔韧取胜。

那么关于汽车镀晶的那点事儿，原理也好，化学反应的过程也罢，以及镀晶的种类、防护效果等等，汽车维修网小编以前有专门提到过，比如索纳克斯SONAX晶尊系列的“二氧化硅”无机家族、比如威颂的“非结晶”技术都是镀晶行业里的代表作。我们以后专门一项一项的去展开他们的技术原理细节，那么今天我们主要说说隐形车衣。

什么是隐形车衣？

隐形车衣，其实汽车维修网小编用最最通俗的话来描述呢，就是“给车子包上一层塑料膜”，大概就是这么个意思。汽车维修网小编再往更俗的方向去打比喻的话，那就是家里照片的“塑封”了。照片放在空气里时间久了发黄受潮什么的，塑封一做得嘞！一放可以很多年。

那么汽车的隐形车衣也大致就是如此，只不过车衣的一面是有强粘性物质的。他是紧紧贴在车壳上的。—— 假设我们想象一下这个画面：我们往车壳上，贴上一层“透明封箱带”，那车漆是不是就被保护起来了？嗯！大致就是这么个意思。

隐形车衣的材质进化论

透明封箱带的材质呢基本上都是BOPP，也就是聚丙烯，但是呢用在汽车上的车衣材质可不会这么简单。那么最早期的隐形车衣呢，材质是PVC层，那这种材质其实大家都应该非常熟悉了，就是家里用来垫桌面的俗称“软玻璃”的东西。

但是随着车衣行业的正规化，现在这种PVC早期车衣应该是几乎都见不太到了。现在的正规车衣用的基本上都是TPU为主的材料。TPU中文名称叫做“聚氨酯”，俗称“牛筋”。其实某些对鞋子工业比较了解的同学应该是知道这种材质的。

这是一种介于橡胶和塑料之间的物质，所以在工业上也叫做“弹性体”。它本质是塑料，所以具有塑料的轻便、结实、有一定硬度等等特点。同时又具有橡胶的柔韧、超高弹性的特征。耐磨度比橡胶好出数十倍，而且比橡胶“滑顺”。

把这种材质仅仅贴到车壳上之后呢，车壳就等于是多了一道防护层。所以起到防护作用的正是这一层TPU膜。很多车主都表示一层膜的防护能力能有多强呢？如果你对TPU材料的坚韧程度不了解的话，我想用一张图来说明，这比文字更有力。

TPU并不是车衣的终点，

记忆涂层基础才是核心！

除了TPU膜之外呢，如今的隐形车衣其实在TPU外面还做了一些文章，比较主流的就是“记忆涂层”技术。啥意思呢，依然是用最最简单的话来说：就是车辆遇到了刮擦之后，TPU膜利用自己的“太极拳”保护了车漆，可是TPU膜自己却留下了划痕。

那么以往的纯粹TPU车衣基本上就是这样了，可是随着科技的进步，隐形车衣也在不断的进化着。比如途虎自营的“途御2代”车衣，就搭载了“温控记忆恢复有机材料涂层”，啥意思呢？一旦留下划痕，用稍烫的热水一冲，稍等片刻，膜片上的划痕就不见了。

当然，“途御2代”车衣的“基础层”也是TPU材质，只是多了一层“自恢复”涂层。涂层的工作原理非常类似眼镜行业的“记忆钛合金”，掰弯了不用怕，热水一泡就恢复。基本就是这么个意思。当然，目前“途御2代”车衣的价格因为是途虎自营，相对也是比较便宜（相对而言）

镀晶 OR 隐形车衣，如何选择？

关于隐形车衣的原理呢，相信到这里为止大家应该都彻底了解了。我们回顾一下：首先它是纯粹物理的防护方式，所以不会和车漆有任何的化学反应，因此安全性很稳当。其次它的防护是终身防护。但是比起镀晶来说呢，价格也是贵出很多的。

那么一个呢是1年1次，单次价格便宜；另一个呢是一次施工终身不管，但价格相对昂贵。怎么选这个我觉得根据自己的实际需求还有车辆的情况而定。一般来说豪华汽车、高档汽车、跑车之类的几乎大多都会直接选择隐形车衣。那么相对普通的家用车（比如30万内）其实镀晶也足以提供很好的防护了。