该换火花塞了，1.8L的怎么选？

我的电装ikh20tt跑两万了上次有个活动免费检查小工看了说火花塞烧的可以这款双铱金寿命10万公里原厂博世镍合金寿命3万公里话说标致厂家很抠门零配件上省钱一般日系车都采用铱金火花塞

博世（BOSCH）德国博世，世界500强下属汽车零部件制造商的产品之一，主要用于德国系列车型。但由于博世产品太多，不够聚焦，其在国内代工的火花塞质量参差不齐。2、极燃中国的全球最高性能节油火花塞，对比任何火花塞品牌都在节油与动力提升方面有极大性能优势。唯一有潜力打破洋品牌垄断的民族品牌，但目前知名度较低。3、NGK日本生产的业内最好的火花塞之一，在品质方面有极高赞誉，随日本汽车占领了全世界大量的市场份额。汽车火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温和低温差。以温度来作为火花塞的重要指标。NGK火花塞对运用温度的标定方法已经逐渐演变成火花塞的通用标准被选用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。选择火花塞可依照发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要运用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机运用的火花塞耐温度也相应的要低一些。一般普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆由于动力的提升，因此火花塞也需要提高一点耐温性，通常原厂使用7度火花塞，改装后的火花塞所使用的温度应该在原有的基础上提高一度。目前，白金火花塞已经很普遍，有的厂家已经在装车时开始使用铱合金火花塞。铱合金火花塞有着很好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。

标致的东西原厂不如副厂……我也是醉了原厂件不如改装件还差不多……原厂塞子便宜、保真、稳定……从狗东买谁知道真假

这些都是个人选择，反正自己用着舒心就好咯，没那么多讲究确实有些东西狗东比某宝靠谱。电装的现在都没货，尴尬啊。听你们都是两年换了，我三年快五万公里没换，生怕掉链子

原车型号是BOSCHFR7S130；电装FK20HR11铱铂金的火花塞、电装铱金火花塞IKH20TT、NGK铱铂金火花塞ILZFR5B4281和ILZFR6D111208也适合。