买个电动汽车，车上拉个汽油发动机充电跑长途，可以吗？

理论上是可以的，但是有很多问题需要解决发电机在工作时在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路。那么我们就要面临以下问题。1，某些车充电时是限制移动的，例如充电时不能开或只能慢慢移动。2，柴电机的大小不一定适合安放在车里。尤其是很多纯电车基本为小型以下车型，没后备箱，前机舱空间也不够，没有空间安装。3，即使勉强安装上了，还必须解决重量、震动、排烟、进气、走线等很多多多问题，你需要一个改车高手。4，最后，安全问题，你怕不怕进烤箱？

这个想法不太现实，也就是说你拉上一台汽油发电机去跑长途，咱不说这台发电机的自重是多少，就他的体积你就不好处理，最起码你要有储存汽油的地方，（主要是不安全），还要有电能的整流器也要带着，还要有充电设备。别说装了，就是想想都头疼。所以感觉不可以。

能实现但不可以。能实现因为实际操作起来并不麻烦，也基本没什么技术含量。据说早期北汽E150时期，就有车主这样做过，还得到的厂家的支持。而为什么又说不可以呢？因为这种做法无异于私自改装，而且属于重大改装，肯定是违法的行为。这种改装的目的是为了提高续航，结果就是把纯电动汽车变成了增程式电动汽车。虽然纯电动车型和增程式电动汽车都属于新能源汽车，但在国家新能源汽车政策中，属于不同类别，最基本的就是享受不同的补贴等级不同。纯电动汽车要高于增程式电动车，还有新能源牌照也严格的区分了纯电动汽车和增程式电动车，纯电车牌第一个字母是D,增程式车牌第一个字母是F。在北京市这一问题就更加恶化，这里只有纯电动汽车才能使用新能源购车指标。而你要是把它变成了增程式电动车，就完全不符合使用新能源购车指标的资格了。综上所述，纯电动汽车车上拉个汽油发电机发电跑长途，技术上不难，也完全可以实现，但这样改装改变了纯电动汽车的属性，是法律法规所不允许的。这种非法改装车，按照交通法的规定是不允许上路行驶的。