ATS_L 真要停产吗？

现在通用汽车的日子相对于另外两家好过一些，原因在于通用的细分价位市场是底特律三巨头中做得最好的，现在这样做是巩固这个优势

通用汽车公司前不久表态绝不会在北美停止研发生产轿车产品（凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌），凯迪拉克作为公司旗舰品牌和美国旗舰品牌之一，其直接竞争对手是德系三强，停产XTS、CTS和ATS这是通用汽车的对于轿车产品线的整合，因为三款车型重合空间太多，XTS和CTS整合成CT5是为了给CT6和全新旗舰轿车腾出市场空间，同时还可以为别克品牌同价位的君越留出空间，从而形成差位竞争的优势，CT6在日后与E级、5系、A6竞争时能够更好的发挥性价比优势，同样CT5对应C级、3系、A4，同时接替ATS的位置；CT3（或是CT4）或许将与CLA，1系，A3等展开竞争。别克品牌由于定位在入门级豪华车，将主要与日系三强除雷克萨斯LS外的车型进行竞争，君越将与雷克萨斯GS/ES、Q70、RLX（或是TLX）竞争，君威对应IS、Q50、ILX，同时可能停产美版威朗。别克品牌销量算在高档品牌中是算不错的，销量曾一度高于英菲尼迪和讴歌甚至是奥迪，别克品牌在轿车产品上依然在投入资金继续进行升级研发，设置Avenir版车型以提高品牌竞争力。雪佛兰主要同日韩家用车品牌竞争，由于雪佛兰轿车产品在品牌内部价格重叠区间大，接下来雪佛兰将会停产斯帕克和爱唯欧两款小型轿车，黑斑羚（Impala）暂不确定，其价格区间已经覆盖至君越轿车的低配车型，但考虑到君越轿车销量主要由中高配车型贡献，丰田、日产品牌依旧有全尺寸轿车，并且丰田亚洲龙刚刚完成换代，黑斑羚还有升级换代的可能，迈瑞宝将继续同凯美瑞、美版天籁、雅阁、美版K5竞争，年底将推出改款车型。科鲁兹将继续与日韩品牌在小型轿车市场上展开竞争。

凯迪拉克的官方声明这么说：“我们将重新规划轿车产品序列，现款ATS、CTS和XTS将不再更新换代，并将于2019年停产。取而代之的是两款全新轿车车型，分别面向不同级别的细分市场，同时将体现凯迪拉克最新的设计语言。”如满意请采纳。

看下我今天发的帖子。18.5月上牌的车。正在出售。个人一手车在北京谈成报销路费微心349902909

一楼正解，不过中国上汽通用凯迪拉克目前还没说会停产，应该一直生产，2020年以后再说吧。ct系列轿车其实跟ats售后保养都一样，无所谓的。