别的s店说中华汽车小毛病多是真的吗？

看完这帖子和回复，得出两个个结论:1.这个车目前还是宝马质量管理体系，以后不知道了，所以小白鼠反而是最幸福的。2:918是个好员工。

说句良心话，你去看看哈弗的徐水厂和吉利的宝鸡厂就能明白点什么了，然后你再去了解了解哈弗吉利一线生产的规章制度，品控其实不算什么（除三大件外）技术活，这两点中华就差远了，你要说这样的情况下中华平均质量能比哈弗吉利高。。真是有鬼了

引进的是宝马管理体系，宝马在与不在有什么关系，你还是少说话吧！说多了别提是华晨员工。让人笑掉大牙的。书都学哪去了。

有些事或者有些人都是毁在别人口中，这是我们都明白的一件事。楼主应该去店里看看车在试驾一下的，也可以去售后看一下是出毛病的车维修的多还是还保养的或者事故车多？就不会在从别人口中了解一辆车了。

国内用工状态是要提高。汽车这东西设计测试验证才是大头，生产线只是保证装配。中华车很多问题都是配件不行。

不要听他们说，你去中华的4S店问下，他们也会说别的车的毛病多的你可以多逛下论坛，看下老车主都说的什么

夜间睡不着，把楼上一一看了。都是好员工，只是角度不同，套用心理学的概念，918对“自我在他人心中的形象，认知和掌控强一些”，jy其实也不错，了解技术，但经常大实话发生了可能自己都察觉不到的误伤。中华车怎么样，我想，有几类人是比较有发言权的，一是用车超5年的用户，二是搞维修的，三是企业内部能够接触质量反馈信息的岗位。从我的骏捷用了11年看，做到了三大件、车身稳定耐用，也有非常多的麻烦（我估计一般公众的用户难以承受），这些问题归结为一点:配件标定额不匹配或者说是达不到工作要求的参数，比如发电机容量85A，法雷奥的105A就没事还帮助省油，点火线圈类似；玻璃窗改厚重的双层玻璃，而升降机还用原来的，经常拉里面组件；油泵是供应商的材料问题；刹车踏板上的刹车灯开关，加了缓冲垫估计为了减小异响，但没有调整开关位置，导致需要大力刹车，刹车灯才亮。有一点需要补充，就是原厂的配件，耐用度材料要比山寨货强五倍，比如当初嫌钥匙丑，非得改折叠钥匙，事实证明，如果用原厂，估计用20年没问题，但换的折叠钥匙，外壳塑料老化烂掉已换第三遍了。总结起来，就是原厂用料还可以，但容易改的设计被后期改了，又不做匹配性评估分析。