508真有我们说的那么好吗？
前两天开车去山东，在那边开了一次担条的帕萨特1.8T，这次让我有点开始怀疑人生了，一直以来我都觉得我的1.6T的508除了油耗大一点以外，没有别的缺点，至少不比大众、日系差，但这次之后我真的觉得是我错了，动力差太多了（开了空调），发动机噪音也比帕萨特大，虽然是1.6对1.8，但是感觉上可不是这样的（而且从508宣传上也和大众1.8相差不多），所以现在知道为什么大众的车卖的好了
三代ea888车型不做比较，因为没来过同样15款迈腾1.8t跟5081.6t我可以从个人角度客观评价，因为同年同月家里买了508，亲戚买了迈腾，1.6跟1.8目前508两万公里，迈腾接近3万，508首保后没再去过4s，迈腾全程4s外观不评价发动机噪音：508比迈腾略大，但是声音更浑厚，高转迈腾涡轮介入后声音略显嘶哑动力:日常驾驶508不如迈腾提速直接，508更舒缓一点，像自吸，但是偶尔断油后再急加速，会有迟滞或者窜车，4s升级新版ecu后会改善。变速箱逻辑:508会有拖档的情况，比如2升3，不到2000以上，会在2000居高不下，再给一点点油，才升档，有种死脑筋的感觉，迈腾会好很多。底盘质感：因为爱惜，没跑过乡道，508过减速带，不软，也不硬，有韧劲的感觉，很从容，迈腾就显得稍微硬一点，不如508，两车都是2.5的胎压，因为两车经常在通一个修理店检查胎压。油耗:这个没办法评价，因为用车路况不同，单说508，拉空调纯市区匀速1812升左，环道匀速298升左右。
发变调教问题，大众的车双离合换挡确实快，扭矩出的早，法系车除了老的手动，其它都是慢悠悠的城市加速软绵绵，转速上来才发力
朋友刚换的320li，底盘差不多，侧倾差不多，过坑也差不多，一次到位的悬挂。动力320强的多，五分之一油门就够了
城市0-60加速软绵绵？肉？完全没感觉到，60以后不要谈动力。。。不过城市行驶60-80之间是最常用的，可能是年龄的问题，对于激烈驾驶没兴趣了。
当初因为穷才买508，同样配置迈腾要贵个3万。想在想想，穷才要买大众本田丰田，因为卖的时候不掉价。法系真是亏大了。
首先前悬架一样，后悬架比大众高一个档次，变速箱爱信绝对比双离合耐用，双离合提速绝对快，发动机半斤八两，还比啥？看你想要啥！
每辆车都有各自的优缺点，不可能完全碾压或者被完全碾压，取决于你喜欢什么类型的车，好比508高速道路行驶真的比帕萨特好
变速箱不如双离合来得直接，而且神龙的调教真得很烂。。去看看宝马的6AT配1.5T的那个，调的多好。发动机现在低功率版1.6T比不上大众1.8T。而且第三代1.8T也不烧机油。之前的2代烧机油换个油雾分离器（几百块钱，顶多一个工时）就解决问题了。关键1.6T也烧机油！大众卖多少辆,神龙卖多少辆，我就被撞上了烧机油？