汽车爬坡用几档？汽车爬坡介绍

汽车爬坡用几档？现在上下高架，坡度很陡，但是速度至少也要40码，4档5档也没毛病，在然，通过啥样的方式开车才能安全、才能节省、才能顺畅，在陡坡转弯的时候，转弯阻力大也容易死火。今天就通过上坡挂几档的小细节让小伙伴们感受一下开车的乐趣。

汽车爬坡内容介绍：判断能力

汽车能通过的最大坡度，由汽车的两方面决定，一是汽车牵引力，二是汽车几何参数。汽车牵引力不足不但上不去坡还会溜车；汽车几何特性会决定车辆会不会蹭底或触头，同样会制约车辆的爬坡能力。

汽车接近角，就是汽车的前端最低点到前轮前外缘的切线与水平面的夹角，是衡量汽车上坡通过性能的指标之一。

汽车的纵向通过角，是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角 。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、大的坑洼、坡头凸起等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。

汽车离去角，是车辆后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角，是衡量汽车下坡通过性的重要指标。

汽车接近角、通过角及离去角越大，通过性越好。从这些几何参数也可以理解为啥SUV爬坡能力要好于汽车。

要保证能够通过，汽车的最大上坡度不可能超过其接近角，汽车的最大下坡度也不可能超过其离去角。换言之，汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制功用。汽车要通过坡路，开始这些相关汽车通过性参数必须满足，接近角小于斜坡角度，会有前保险杠顶住路面而翘起。

汽车爬坡内容介绍：档位

手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，在车辆在四挡高速开车中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

自动档上坡的话大多数挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速太高以至于升档，因为一旦升档很可能引起牵引力不足而再次降挡。

非常多开车员的习惯是档位一步一步的升上去，操作的顺序是先挂一档等到转速达到一定位置时再挂二挡、三挡、四挡、五档这样循循渐进。不过小伙伴们一定要不同的情况而定哦。今天就为小伙伴们内容介绍这么多了，那么你对于汽车爬坡档位内容介绍知道了吗。