汽车仪表盘电瓶灯亮了又消失了

车技术在不断地更新换代，这最直观的表现症状就在我们的汽车仪表盘上。那么，汽车仪表盘电瓶灯亮了又消失了，是什么毛病？

是氧传感器故障，如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的功用是检查发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检查三元催化器的工作好坏。所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，进而引起故障灯时亮时灭。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体大多数用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

火花塞分非常多种，就材料而言大多数有：镍合金、铂金等，这些材料本身全都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构大多数有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，非常多人全都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，因为火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺全都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

好了，今天汽車维修技术网小编小伙伴们简介的汽车仪表盘电瓶灯亮了又消失了就这么多了，不清楚听了汽車维修技术网小编的简介小伙伴们对汽车仪表盘电瓶灯亮了又消失了有没有近一步的知道呢？希望汽車维修技术网小编的简介能对小伙伴们带来帮助。如果想要知道更多的知识，那就来关注吧，汽車维修技术网小编在这里等你们哦！