2018款2.3T是不带任何差速器限滑器的吗？
问题描述：
2018款的是不是全系都取消了限滑器和差速器啊？2017款好歹有个差速器，会不会增加越障难度
答
差速器是车就有，差速器让转不动的*别转，能转的用力转，为的是象转弯这种行为时内侧轮别干蹭，但遇上附着力差的路面打滑如泥地，空转不动好捉急，搞一个啥东西让能吃劲的*出力，打滑的轮别瞎转，有好多种方法，常见的有一个是ESP（软件控制制动系统，保持车轮平衡），附带防滑功能，但效果很弱，一般雨雪可以应对，刻意越野就不行了，2是差速锁，有多种，机械的，电液的，离合片的....,装后轮的叫后差，后边限滑，前轮叫前差，前边限滑，还有装传动轴的，叫中差，主要管前后力量分配，差速锁功能中机械锁最可靠，一般极限越野必备，可后装，其他形式差速锁需要标定，厂家原始设计最好，至于多用于铺装路面的车ESP功能就够用了，北汽北京越野车中40P出厂具ESP限滑，可后装机械差速锁（有接口），80有ESP、中差，也可后加机械差速锁（需定制）。这是我的了解。若在公路、普通田野开，没必要要差速锁，曾看过一个视频，没差速锁的40也能上好汉坡，看驾驶技巧，一个锁装下来好几千块，买油旅游多好呢