御风A100潍柴动力，有人提车吗？发个帖讲下用车情况呀！？

御风的发动机，不论是潍柴也好，尼桑也好，也不知道是调教时候考虑了什么因素，就是扭矩稍微小了点。真心地说，比较来比较去，御风的确是个好车。虽然价格有点高，但还是比较实在的。希望厂家对车子的配置再丰富一点，或者选配的东西再多点。比如日间行车灯、自动大灯、全景行车记录仪，这些都是提高安全系数的配置，可是御风没有。

从今年5月份查到的官方信息来看，单说潍柴的发动机是没问题，是否与整车匹配要让时间来证明：新增的2.3T车型由潍柴（潍柴锐动力WP2.3发动机）提供动力支持，该发动机按照重型发动机标准设计开发，B10寿命达80万公里，额定功率81kW，额定扭矩280N.m。这款发动机的核心部件配备有BOSCH共轨系统、BOSCH尿素喷射系统，整机稳定耐用，性能可靠。油耗低，最低燃油消耗率201g/kW·h；轻量化，整机220kg；动力强，1000转扭矩达到200N.m；标配减震腹板、隔音罩、7级精度齿轮、降噪油底壳等。全车继承了现款车的丰富配置前提下，售价下探至10.68万，对于物流车用户而言无疑是个不错的选择。再从2017年9月份到2018年1月份发布的其它渠道资料来看：《小排量新锐——潍柴发动机WP2.3！》在重型柴油机领域，潍柴的粉丝团数量一定是让其他品牌羡慕的，潍柴大马力柴油机的耀眼的光环一度影响到了潍柴轻型柴油机的存在感，事实上，潍柴锐动力轻型柴油机个个身怀绝技。今天为大家安利一下小排量新锐WP2.3潍柴发动机产品的相关知识！潍柴WP2.3柴油机缸径89mm，行程92mm，排气量2.3升，在轻型商用车柴油动力中属于一款小排量机型。虽然排量不大，潍柴WP2.3柴油机动力表现却很亮眼，国五机型可输出110Hp/3200rpm的功率和285N.m/1400-2400rpm的最大扭矩，功率和扭矩输出直逼2.8升的493系列柴油机。较小的体积和重量使它甚至可以装进微卡的发动机舱，然而它输出的动力用来驱动一台标准的6米轻卡也毫不费力。就是这样一台小排量柴油机，低速扭矩竟然达到195N.m/1000rpm，完全不用担心动力在转速后半段才开始输出，十分有利于起步爬坡和提速超车。我们最关注的油耗表现更是让人震惊，燃油消耗率竟然低到了201g/Kw.h。一般来说小排量大功率密度的发动机强化程度会比较高，WP2.3柴油机在开发之初就沿用了潍柴的重卡柴油机开发流程，缸体缸盖升级强化并由潍柴本部铸造，保证可靠性一致性，下缸体整体框架的采用不但降低噪音和机油运动阻力，并且再次强化了机体刚度。WP2.3柴油机设计B10寿命长达80万公里，对于一台轻卡来说，很多车可能还没达到一半的数字就已经被执行强制报废了。维护保养成本上，潍柴WP2.3柴油机实现2万公里保养间隔，前端传动系采用多楔带自涨紧结构，对于卡友们来说直接的表现就是省心省力少维护。