国产特斯拉到时候随车有没有“货物进口证明书”？

而且，各种自媒体的文章，本身也只是代表他自己的观点。这些自媒体的文章，只能代表有人跟你说相同的观点，而并不能反驳我的观点。最终我们还是要回到依据层面讨论问题。而依据则包括国家法律法规和事实，最多再加上*官方发布的信息。这就是叫，以事实为依据，法律为准绳。

另外，我们讨论这些事，是不是应该以官方发布为依据？各种自媒体的文章能作为依据吗？自媒体的文章也只是代表他的观点而已。最终依据还是国家政策对不对？

那我把我的观点总结一下。1，17年的39号通知说了要进一步扩大放开。2，18年的负面清单明确说了，取消新能源车外资股比限制。3，上面两个*文件，没有任何地方说取消股比限制跟是否在自贸区有关系。4，特斯拉现在上海工厂所在地，临港重装备区，目前不属于自贸区范围。上海市有规划将临港划入自贸区，但国家尚未批准。对于上面4条，你有意见吗？另外，各种自媒体的分析，都是在当时的政策下做出的分析。但是18年6月，国家出来新的负面清单后，这些分析的依据都不存在了。

18年的政策实在是无意义，为什么17年传特斯拉要建厂在自贸区的新闻铺天盖地你看不到呢？我相信媒体的消息肯定比我准。为什么从那时候开始到现在你都还坚持特斯拉不在自贸区建厂呢？那么多证据链佐证了是在自贸区建厂，你那么坚持又有什么证据推翻呢？我觉得讨论这问题越来越没意义

哥们。临港是自贸区？这个只是上海市的规划，国家还没批准。对不对？你查到现在上海自贸区的官方文件，有说包含临港吗？我们一件事一件事说好不好？如果你认为临港是自贸区，那麻烦你贴一个明确说临港属于自贸区的文件证明，可以不？一个地方是不是自贸区，是不是得国家正式公布？那就麻烦你了。如果国家有正式公布，我马上认错。

所以我一开始就问你，临港是不是自贸区，是对你而言，还是对国家而言？对国家而言，两年前临港就已经是自贸区了。它规划要提前几年规划建造吧，不可能我今天拍脑袋决定，然后明天你们就开始*贸易吧

我服了你了，你去搜搜，为什么特斯拉只能在自贸区建厂，就知道原因了。简单的说如果不是这样，对BBA和其他国内厂商是非常不公平的，导致他们先期投入的巨大损失

不扯别的。国家政策公布了，就是正式实施了。还是那个问题，新能源车取消股比(独资建厂)，有说一定要在自贸区吗？