新款吉姆尼动力实际感受怎样，转向有没有轻点？

根据铃木官网给出的数据，理论上，不考虑动力传递过程的损失的前题下，手动档，最大（4000转）轮上（单轮）扭力（不是扭矩）：老款72.25kg，新款78.29kg，两后轮扭力总的大约有17%的提升。自动档无感，懒得算。

说真的，谁也没开过，谁说都不算数。但通过常识，还是可以估计个八九不离十。1.5的发动机，动力性能肯定比20年前的1.3要强，这个是毫无悬念的。老吉姆尼是1998年车型，距离现在正好20年，那个年代方向助力应该都是液压助力，液压助力的力度是恒定的，很难做到随速自动调整，如果要保证行驶的时候力度合适，那速度慢的时候必然就会感觉重。如果要保证低速时方向轻松，那高速行驶的时候，方向就会太轻，稳定性不足，不安全。老的北京切诺基就是这样。最近10年，电动助力已经日趋完善，手感已经相当好，主流车型都已经用上了电动助力，相信吉姆尼也一定会使用电动助力，电动助力可以很容易根据车速变化改变助力的力度，低速轻松，高速沉稳。所以合乎逻辑的估计，新吉姆尼在公路行驶时的动力、舒适性一定会比旧款有明显的改善。同时越野能力也一定可以保持旧款的高水准。