xrv本田怎么样好不好？

xrv是日本车，本田系列的车，我今天动动手指帮你全方位分析一下，
先从世界范围说一说，
简单说一说，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马大众保时捷主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论是加速感推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是横扫千军，谁也不好使。而大众车他的口碑一直都是皮实耐用可靠，操控，安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，全球销量冠军，
像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，而速腾出现过一次召回事情，但现在已经解决了，其实无论哪个品牌都有召回事件，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508.其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008那个suv真的不错，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。英国车的性能指标相对别的车系比较均匀，
没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。英国车一直口碑就是可靠，豪华，舒适，
曾经也有召回事件，
日系：
特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但

东风本田XR-V作为一个都市型男，在外观上玩酷的风格的确更具魅力，而内饰空间等综合素质也达到了同级别较高水平，并且作为一个都市型男，在驾驶方面的基本功也非常精湛。在全面实力优秀的前提下，又再一次凸显了它硬朗个性的外观，在都市中游弋，XR-V绝对会带给你不一样的非凡气质。

优点：外观、内饰设计个性时尚、做工出色、内部配置丰富、空间跨级、后排及后备厢扩展能力强大、驾乘品质感很棒、油耗不高、隔音出色、加速刹车性能同级领先。缺点：灯光配置太低、中控台用料没那么高级、空调触控面板不够实用、后排储物空间少、后悬架硬。

东风本田XR-V是广本缤智（Vezel）的兄弟车型，在正式亮相之前一直被称作是 HR-V，现已改称XR-V，并有中文名“炫威”。新车长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距2610mm。除了局部的设计有一定区别外，两者在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。其实本田最近几款新车的前脸也挺套娃的，尤其是大灯中网一体式的组合设计。只不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出。XR-V侧面与缤智毫无区别，相对圆润的造型应该蛮讨好女孩子欢喜。后门把手隐藏在C柱位置，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。中控部分的整体布局与新一代飞度有着蛮高的相似度，以驾驶员为中心的中控区域向左侧倾斜，元素简约。根据车型配置不同，XR-V提供定速续航、车载蓝牙、倒车雷达、VSA稳定系统、经济模式、一键启动、智能屏互联系统、发动机自启停、电子手刹等装备。动力方面，XR-V主打1.5L排量发动机，源自新一代飞度上的1.5L地球梦科技系列发动机，拥有缸内直喷、自动启停两项技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外还有新款思域上的1.8L机型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。传动系统方面，根据车型动力不同有6MT、5AT、CVT可选。

如果10多万要买合资的越野车的话不太现实，不过像IX25、翼博、缤致、XRV等都是各品牌推出的小型SUV满足消费者需求的。不过可以肯定的说只要油管够你想绕地球一圈都行。排除政治因素光拿车来说的话品质还是可以的，你看它老大哥CR-V从04款到07款到12款表现就知道了，其他不多说仁者见仁智者见智，个人观点不喜勿喷。

小型SUV，价格比较合理，外观不错，但是内饰不敢恭维，是否值得还得看这款车是否满足你对车子的要求，适合自己最重要，性能方面最好自己去试驾或者问问实车车主。

都是日本车，日本车只能说还可以，总之这个车我个人真的不建议你买，
一线品牌代表
奔驰
宝马
奥迪
捷豹
沃尔沃
凯迪垃克
二线品牌代表，
福特
大众
通用
三线品牌代表，
日产
本田
现代
标志，
四线品牌代表，
吉利
哈佛
传奇
长安
五线品牌代表，
铃木
众泰
双龙
大发。钣金薄，噪音大，安全气囊数量少，底盘不够扎实速度一块容易飘，这个车的焊接技术也落后，
还是手工焊接，放眼世界都已经是激光焊接，比如欧洲车美国车都是激光焊接，
激光焊接的车密封好，一体冲压，关键时刻可以保证驾驶室abc柱不变形，而本田还是手工焊接，充满太多不确定性，而且本田车内部没有防撞钢梁，特别尾部，虽然正面是五星碰撞，但侧面和尾部，它的安全性不能保证你，
而且这种小型suv我也不建议你买，这种suv真的不配叫suv.首先我们要理解，suv这三字母啥意思，
s代表操控，u代表越野，v代表舒适，只有具备这三个条件才叫真正的suv，很显然这个车不具备，
所以建议你买个轿车，又有操控又有舒适，这个车优点质量很一般，我看了一下数据，10月之内65人参与452个故障反馈，这么一算，它的故障率还是非常高的，所以我不建议你买，要买就直接买本田crv，怎么说安全性能稍微强一点，要不然你就买个轿车，
我建议你买个轿车，这个级别看看，大众，福特，通用，都比你这个品牌强。简单说一说，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马大众保时捷主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论是加速感推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是横扫千军，谁也不好使。缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508.其实并不是产品线越全水平越高，