CRV混动的噪音到底怎么样？是否有网友说的那么夸张？

时速不上80，噪音很小，发动机怠速充电车内基本没啥声音，低速或下坡纯电行驶没声音。上80或者急加速声音也就那么几秒，转速上去后也就感觉声音不大了。个人建议急加速的时候先深踩一脚让系统感应到要加速，声音出来后脚略微抬一点，然后再缓慢深踩，声音就控制住了。还有一种办法就是加速前开到运动模式，缓慢给油习惯发动机底噪，然后加速，噪音也能控制住。中低配车因为是普利司通防爆胎，胎噪遇到路面不好的地方会有点大，顶配米胖好一些

这两天正好对比了卡罗拉混动和起亚k5那种混动，本田的除了思铂睿混动勉强一战，其他混动车型的发动机噪音完败这两个对手

混动车主。开eco模式，音响音量开10你基本听不到发动机启动的声音。其他模式或者神踩油门可以听到发动机声音。也还好

5000公里混动车主前来慰问，老本田车主还怕噪音？我同时也是八代雅阁拖拉机车主，简单的说：本田特点传承得很好...混动crv噪音出现这么几种情况，我一一列举：1.小区低速。小区或者街坊里的路面一定不是很好的柏油路，车子在这里面行驶也不可能超过40迈，基本就是电机在工作，没有发动机噪音，但是胎噪和主打舒适安静的竞品昂科威相比你的主观感受就是至少差了一个级别，因为昂科威不仅本身胎噪就好而且还有一点点发动机的底噪。结论就是胎噪明显，这个价位的车噪音这一点上毫无性价比。不知道以后换静音胎会提升多少。ps：当然有时候在小区里行驶，电量不够发动机起机那一下更吓人...不过不是每次都起机。2.市区主干道。到了主干道，经常会在40-80迈行驶，发动机基本保持随时介入或持续一段时间的运行。这个时候发动机噪音会覆盖胎噪，或者说占主导,，当然一定的风噪和环境噪音会让你不那么关心车里的噪音，这个时候感觉整体噪音还行。然而激烈驾驶所带来的发动机声音完全不会让你有所谓体会声浪的快感....很尴尬。3.高速路。当你习惯了在小区行驶的胎噪，100-120迈的高速路就只能感受到风躁了，超车时发动机声音会大一点，但是基本能够淹没在风噪里，要是车上人说说话听听音乐，不仔细听感觉不出来。140迈以上，你的注意力会放在周围的车和你行驶的路况，谁关心什么噪音...不过我感觉和120的感觉差不太多。180以上没开过...你可以去医院问问他们。说完噪音，其他的如你所知，秒杀同价位其他车。动力充沛，油耗感人，空间变态，我上周帮我哥办婚礼开着1.5t昂科威当摄像车，驾驶激烈程度堪比自己试驾，静谧性很好，驾驶手感很好，我觉得要好过crv，但是动力捉急，要等一秒多才有。2.0t试驾过，动力安静什么的就不用说了，激烈驾驶后排从后备箱传来的的声音也不咋地。还有crv完全没有顿挫，完全没有，我是体会不到发动机介入那个什么顿挫，也没有动力响应问题，随踩随有，各个速度都是，只是能踩出来的动力有大小之分。crv空间也是要充沛一些，后排昂科威也不小，但是有莫名的压抑感，应该是头顶余量不足。途观L?开玩笑本田车主能看上大众？哈哈哈，没开过不敢瞎说，听说也很不错。至于说和大排量有什么关系...我就不知道了，陆巡开起来能和crv混动感觉一样？是我傻了么？可能网友YY多一些吧，可能一个聋子起步那一下还接近一些。反正就一句话，4.8的油耗让你开起来和12个油的踩法完全不一样！心情就不一样~同时噪音确实不咋滴，但我一个本田车主还能接受。ps2：基本就是发动机噪音时有时无、高低混乱换来了低油耗，失去发动机声浪带来的肾上腺素换回了驾驶的绝对平顺，反正和声音相关的本田都没考虑，可能他们的设计总监是一位失聪人士...

家里旁边就是ssss店，试驾的顶配混动，觉得胎噪很大，我的十几万的马自达a级车在同样路面行驶都没有那么大的胎噪，当然也可能是试驾车的问题

胎噪大可能是试驾车胎压高的原因当然，crv的噪声也是短板下面回答楼主吧。8代思域啥噪声水平，不知道。crv混动，不深踩、地板油噪声很低。纯电行驶的话，感觉比北汽的低端的260啥的安静多了。发动机启动充电，会有噪声，阿特金森发动机那种声音的机械和动感不强，质感较差，但并不算大。地板油的话，那是真不太好听了。动力跟大排量自然吸气并不像，如果说动力表现平顺、连贯，可以说低速下有一点类似吧；但是脚感上、动力储备差异很大。crv混动并不太适合激烈驾驶。