马自达3两厢2019款怎么样

马自达3两厢2019款怎么样

2019款马自达3两厢版配备了18英寸的全黑轮圈视觉效果自然出色,酷就一个字,这绝对是非常到位的运动风。试驾车的轮胎配置挺给力,采用的是普利司通的泰然者T005A,定位比较高,比较重视舒适性,静音表现突出。让我们期待下未来国产车型的轮胎配置。

马自达3两厢2019款:

1、新马自达3两厢的刹车表现还是不错的,连续几次下来平均成绩可以达到41.6米。过程中,前悬挂的支撑表现出色,“点头”的幅度控制的较好,重心并没有过多施加给车头;减少了负担,整体的水平也会更加稳定,多次下来,刹车距离基本都保持在41米出头的距离,应该说成绩很不错了;

2、内饰的线条设计很简单,非常直接,给人感觉清晰分明,但同时并不缺少层次感,最让人喜欢的还是细节上的精致细腻;

3、具体到实际的乘坐感受,座椅在支撑性方面的表现确实很好,尤其是背部这块,承托到位但感觉也足够柔软,给人印象很不错。其它像包裹性方面,它倒不是那种特别紧致的设计,还是要让人坐得放松为主。

2019款马自达3两厢2.0L的发动机最大功率180马力(6000rpm),最大扭矩224牛·米(三千rpm),这一输出数据和现款国产车型上面的创驰蓝天G 2.0L发动机相对,实力有显著的提高。和有些使用小排量涡轮增压发动机的对手相对,马自达3的新发动机并不失礼,但要是和有些定位偏运动的选手PK,例如本田思域和现代菲斯塔,似乎新一代马自达3的火力还可以在猛一点。总的来看,马自达在自吸这条路上的坚持并不随便,这台新发动机就是他们拿出的漂亮回应。