同排量类型的V6发动机
和L4发动机哪个动力更好？这个问题其实并没有什么标准答案，首先不同气缸数量的发动机动力确实有差别，但影响动力性的不单单是气缸数量和排量，发动机的设计，调教都有重要关系，就算是同排量V6或L4发动机动力也不一样。
发动机的动力参数有功率和扭矩两种，功率和扭矩又是相互限制的关系，功率也叫马力，是衡量发动机动力性最常用的一个计量单位，发动机的功率主要是体现了发动机的加速性，功率越大相对来说加速性就越好。
而扭矩代表的是发动机曲轴输出的扭转力矩，发动机扭矩越大车辆的负载的能力就越好，所以扭矩大对于爬坡，负载的作用更大一些。那么能不能让发动机在同排量的情况下功率和扭矩都大呢？这个其实是比较难了，因为在发动机设计的时候就需要考虑好这个问题，如果想让发动机功率大就需要增加气缸直径，降低活塞的冲程，这样设计的发动机功率就会比较大。
如果想让发动机的扭矩比较大就需要降低气缸直径，增加活塞的冲程，所以为了保证功率和扭矩的均衡，在设计发动机的时候，设计师都会在缸径和冲程之间找到一个平衡点，这样才能让发动机达到比较合适的动力水平。
除了气缸设计以外，发动机的供油形式，电子辅助系统的运用等等都会对发动机动力有很大影响，所以单单从发动机是V6或L4来判断动力性是不客观的。不过从发动机的平顺性来说V6确实要比L4更好，这是发动机设计原理决定的。
大多数同排量4缸发动机要比6缸发动机扭矩更大一点，油耗更低一点，因为相同排量下4缸发动机普遍冲程更长，气缸少了两个发动机自身的摩擦阻力也会降低，所以油耗更低一点，这也是为什么现在很多汽车厂家推三缸发动机的主要原因。
