一款发动机是不是优秀需要从动力性，油耗，噪音，耐用性，故障率等多个方面来综合
评测，只看动力是比较片面的。自主品牌的发动机和合资车比确实是有差距的，这个我们需要正视现实，不能被爱国主义冲昏头脑，只有认清自己的不足才能进步。毕竟我们汽车工业起步比较晚，再加上一些客观原因导致汽车工业出于落后的水平。
我们自主品牌的发动机从最初的购买，仿制，到现在自主研发
正在不断进步，回看当年自主品牌清一色的购买三菱发动机进行配套，现在已经是有很大的进步了，最起码有了自主研发能力，不至于始终受制于人。
自主品牌的发动机从机械加工和零部件质量方面，和合资车差别不是太大，因为现在我们在机械加工制造方面并不十分落后，零部件也是由大品牌零部件供应商提供的，是所以只要保养得当使用寿命还是不错的。
自主品牌目前的短板主要是设计研发，虽然内燃机已经诞生100多年了，结构原理大家也都知道，但想把发动机设计好却不容易，这需要相当大的投入和技术积累，这两个恰恰是我们所欠缺的。
我们汽车工业起步比较晚，所以技术积累不够，就连最早的老解放，212等
车型的技术还是来自苏联，而且很多自主品牌都是改革开放以后才生产汽车的，从技术积累的角度来说还是太少了。
另一个原因是研发费用，国外品牌研发一款优秀发动机的成本都在几亿美元，不过国外品牌的车型都是全球在卖，一年销量几百万，所以可以把研发成本均摊的比较低。自主品牌就不行了，因为销量不是太大所以很难均摊研发成本，所以在研发费用上很难投入太多，这样也就限制了自主品牌发动机的发展，这也是为什么还有很多自主品牌在使用仿造发动机的原因，因为仿造成本是比较低的。
你说的自主品牌发动机动力不足，油耗高的情况也确实存在，不过那已经过去式了，现在大多数自主品牌发动机的动力性
都还是不错的，大多数品牌也都进入了自主研发生产的阶段了，而且有很多发动机的性能和参数都不比合资车差，所以你说的这个问题并不是特别符合现在的实际情况，到底发动机动力怎么样还需要看具体是什么车型的发动机，不能一概而论。
我们自主品牌的发动机在某些方面确实和国际一流水平还有一定差距，每年沃德十佳发动机也没有我们自主品牌的身影，不过我相信只要我努力这个差距会越来越小的。
