丰田新威驰怎么样？

一汽丰田威驰作为专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，威驰作为丰田最便宜的三厢车，省钱、省心、省油；丰田新威驰在内饰设计、空间上的表现非常好，动力够用。

汽丰田威驰延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。一汽丰田威驰除了正副驾驶席配备了SRS空气囊外，还有侧气帘，能为乘员头部提供更好的、也是更为关键的保护。全车6个SRS空气囊，为驾乘人员提供全面的呵护。威驰的中置的仪表台也是新威驰特点的延续，仪表台右侧的显示屏集成度很高，时间、行驶里程、油表均在这里方便读取，左侧则依次是转速表和时速表。价格表：一汽丰田威驰 1.3L 手动超值版 2014款，厂家指导价 6.98万车风网价：6.38万；一汽丰田威驰 1.5L 自动智尚版 2014款，厂家指导价 9.58万车风价：8.98万；一汽丰田威驰 1.3L 手动型尚版 2014款，厂家指导价 7.58万车风价：6.98万；一汽丰田威驰 1.3L 自动型尚版 2014款，厂家指导价 8.38万车风价：7.78万；一汽丰田威驰 1.3L 自动智尚版 2014款，厂家指导价 9.28万车风价：8.68万；

看你注重哪方面了注重空间舒适的话科沃兹注重油耗，可靠性，省心就威驰面子感的话科沃兹能强一点

外观很酷很简洁新威弛的外观用酷字来形容一点也不过，首先在整车的线条设计方面几乎完全摒弃了老威驰略带中庸的手法。圆润、饱满使其看上去跟紧了时代潮流，精心打造的前脸曲线形成亮眼的V字造型非常具有视觉冲击力，就如同敢于自我挑战的“80后”，绝不能忍受平庸的生活一样。新威弛的内饰惊人的简洁，控制按纽几乎是屈指可数，甚至大胆地让三个空调按纽担当中控台上最抢眼的视觉元素，这种几乎颠覆了传统轿车内饰的做法，无疑是向人们表达简洁之美，酷劲至上的主题。在我看来，这一切完全匹配“80后”的口味，选择简约是为了体验潮流中纯粹的美好；追求玩酷，是因为喜欢无拘无束的生活。市区表现很灵活本次试驾龙华人和丰田为我提供了一辆1.6升自动标准版新威驰。还没上车陪同试驾的帅哥就开始介绍新威驰的1.6双VVT-i发动机是何等优秀，同前代的1.5升VVT-i发动机相比较，功率和扭矩都大幅提升，其最大功率和最大扭矩分别达到87kW和150Nm等等。在驾驶席坐定点火着车，发动机在怠速时几乎听不见声音，而且车内能感受到的振动也得到了很好的抑制，如果不看转速表很难相信车子已经启动，看来这台1.6双VVT-i发动机有点“功力”。挂D挡起步，低转速时新威驰的油门响应速度还算灵敏。如果按照循序渐进的缓和加油法，轻柔地逐步加大油门，四挡变速器的升挡过程还算相当平顺，一般行驶状态下发动机转速都保持在2000～2 500rpm之间，换挡时也没有明显的顿挫感。而且，在整个升挡加速的过程中，发动机的噪音控制得比较好。操控性能上新威驰依旧是偏向舒适的“丰田”特性。在市区的车流中穿梭居然还颇有些乐趣，给油，左窜右钻，坐满五人的新威驰居然一点狼狈的感觉都没有，相当轻松。当遇见堵车时，新威驰4.5米的转弯半径，可以让我一次就轻松调头并且视线非常好，几乎没有可视盲点。透过后视镜，我看见其他车辆因为二次倒车堵塞对方车道，引起一片喇叭声，心中居然有些同情他们。高速表现初段偏弱作为“80后”一族，一定喜欢无拘无束的驾驶方式，暴力驾驶风格当然不可避免。

新威驰搭载了代号为1ZR-FE的4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机依然采用双VVT-i系统，最大功率87KW、最大扭矩150N/m，百公里综合油耗为6.7升；在车内配置方面经过了精心调整之后新威驰的完善程度已经不差于任何一台新上市车型。铝合金轮圈、电动后视镜带电动折叠和转向灯、迎宾照明系统、WIL概念座椅等均有配备；当然威驰传统的中置式仪表盘依然得以保留，重新起用转针式仪表使驾驶者读取各种信息更为便利。同时也得益于中置式仪表盘的设计，使新威驰可以创造出例如中控台侧部储物格等丰富的置物空间。除了以上的装备，纪念版的最大亮点还是在于安全性配置的增加，在ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BA制动助力系统 前排双安全气囊的组合基础上，特别纪念版车型还引入了侧安全气囊和侧安全气帘这一对更为全面的被动安全装备，因此新威驰的性价比还是很高的，希望我的回答对您有所帮助。

整车空间大，油耗低。不过我不推荐首先是方向太轻了，指向不准其次是轮胎太窄了，好像是185的吧，高速不稳定

价格：9.5-12.7 万元外形尺寸（长/宽/高）：4300/1690/1490mm排量：1299-1598 cc 原产地：亚洲理论油耗：6.4-7.1 升/百公里优点：造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省油、空间大缺点：过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器不易控制，制动系统热衰退综合评分：6.5外观：6.6 内饰：6.4 操控：6.4 安全性：6.3 油耗：6.5 品牌：6.7新威驰系列介绍新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。新威驰系列共有8个车型新威驰 1.3L GL-i MT 指导价：9.50万新威驰 1.3L GL-i AT 指导价：10.30万新威驰 1.6L GL-i MT 指导价：10.70万新威驰 1.6L GL-i AT 指导价：11.50万新威驰 1.6L GL-i MT特别限指导价：10.70万新威驰 1.6L GL-i AT特别限指导价：11.50万新威驰 1.6L GL-S 炫酷运动指导价：12.60万新威驰 1.6L GLX-i 炫酷天窗指导价：12.70万

新威驰质量还是不错的，综合性能不错，经济性很好，作为家用车还是很不错的选择的。

威驰秉承着丰田车型的一贯特点—中庸实用。在车内的各个方面没有明显的优点或不足。搭载4速自动变速箱从情感层面上怎么都说不过去，但加速的平顺性和加速都还不错，油耗水平很低。总之它可以很好地满足家用代步车的基本要求。

丰田车的特点是突出质量，兼顾节油，威驰发动机是进、排气双可变16气门发动机，1.5排量的动力一般，但非常皮实耐用和省油，如果是选择实用的代步车，完全应该选择威驰。

不怎么样，日本车？省油？车轻能不省油吗？车轻？车轻质量能好吗？

我是这个车的用户，我用我的实际使用经验告诉你，这个车的性能很不错，几乎没有小毛病，只要按照计划做保养就可以了。最常见的缺点是：1。起步非常肉，没有一段时间的适应，在起步时（尤其是上坡起步）很容易熄火2。车皮太薄，不是一般的薄。你知道车皮薄有什么弱点，那就是不管你碰到什么，不管你以什么速度去碰，不管以什么角度去碰，车上都会留下一点什么3。怠速不稳定。可能一起动就到了2500转，以怠速热车行驶，2档的速度有时会达到40KM4。噪音很大。不是指散热风扇的频繁启动，也不是指启动时的噪音，那个可以忍受，因为你坐在车里基本上听不到，只是让外面的人有点惊讶。我指的是在不平整的路面行驶时，门啦，窗啦，嘎嘎的响声比其他车要厉害一点。这可能是车皮薄造成的。所以你选择这款车的时候，不妨到一些较差的路面（当然我的意思也不是太差的路）去试车一下，4S给你试车的路都象机场一样，你发现不了这个问题。除了这些缺点，只剩下优点了。我的建议是，如果你是男人，不妨多考虑一下别的车子，毕竟她的性价比真不是很高。

新近推出的威驰，除了外形与内部有几处微小变动外，最主要的是将丰田的独门绝技—VVT-i技术应用在了新款威驰的发动机上。VVT-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机，而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲，这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在相应的转速范围内提高扭矩，并大大改善燃油经济性，有效地提高了车辆的动力性能，减少油耗并降低排放。新款威驰在一些地方也做了改动。在外部，重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出，对于整体造型的塑造起到了点睛的效果。更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬，增强了新款威驰整体的时代气息。在内部，深浅分明的色调搭配以及独特的仪表盘设计依旧沿用，电动后视镜这一人性化配置的引入为车主的驾驶提供了很大方便，而可播放MP3格式的音响系统将会更好地满足不同用户的需求。VVT-i发动机的引入是威驰的最大亮点。

动机技术先进，机械质感优越。低扭更好，高转更顺畅，声音更悦耳。在起步加速阶段，油门响应更敏感和准确，这对于日常的城市驾驶路况来说是非常有好处的。动力好,加速有力,空调不错，音响表现较好。脚感偏硬的踏板，在进行测试时，这种坚硬的感觉很让试车手头疼。内饰过于简单，没有一种豪华感，用料粗糙。个人最不满意是仪表板，没有方向盘前面的指针仪表板，方向盘前面空空如也，代替的是设计在中间部位的液晶显示仪表板，给自己好像没有一种驾车的乐趣刹车还是比较灵敏，但是起油没有一种连贯的感觉，一下子很慢，一下子就冲一样。安全性差，后排空间小，主要是顶太低，还有中置仪表让开的人感觉不合适点。后备厢盖很单薄，关起来不扎实，高速时噪音较大。后座较窄，舒适度也不够。

买新威驰,好象有的人买宝马3系的一样.我觉得不好,这是我个人意见哦!

分为1.3L和1.5L两种，全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，结合全新i-Super AT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。

丰田威驰发动机在燃油经济性还有质量可靠性方面是不错的，不过丰田威驰车型的缺点就是车子钣金薄，刚性相对差一些。

呵呵，内在品质还是很不错的。故障率很低，油耗低。销量差的原因我觉得有以下几个，一是价格定的太高了。毕竟一辆1.3的车要将近9W元，这个中国的大多数的用户还是不能接受。

丰田车虽然没有大众汽车开着的扎实感`但他比较挂的是丰田的牛头标志`这代表这他应该具有丰田的精神!所以第一位车住说容易出毛病我不赞成`我的车也是10多万公里了`没什么毛病`只要你按照正常的时间去保养绝对没问题!买了威驰快3年了`我从不后悔买这两车`这里再补充一点自己生活中的开车感受`那就是威驰在3,4挡车内3-4人的时候提速不是很跟的上`具体原因我也不清楚`随便怎么说1.5排量拥有103P马力的威驰我想不应该有这点毛病`呵呵`放心吧 ``买他错不了!

我开的就是丰田威驰06款1.5AT，比较适合家庭使用，个人对它有这些意见，楼主可以参考一下，内饰过于简单，没有一种豪华感，用料粗糙，虽然是小型车，空间还算可以，车尾箱空间不算小，但个人最不满意是仪表板，没有方向盘前面的指针仪表板，方向盘前面空空如也，代替的是设计在中间部位的液晶显示仪表板，给自己好像没有一种驾车的乐趣，刹车还是比较灵敏，但是起油没有一种连贯的感觉，一下子很慢，一下子就冲一样（可能技术问题吧，但开其他车没这种感觉），最值得提的是在高速行使的时候有一种很飘的感觉（就是好要飞起一样），操控性很好，对于十万左右的车是值得买的！