光说电动车卖的火，但是街上却没有看到有多少跑的，是什么原因？

光说电动车卖的火，但是街上却没有看到有多少跑的，是什么原因？这个问题视乎一直在讨论，但每次都会有各种答案，其实看待这个问题很简单我认为要从几个方面去看待这个问题。<div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>怎么火起来的电动汽车</h2>随着环境的恶化，全世界都在探讨环境问题，开发新能源汽车并推广，而中国*也看到这一发展方向，以*直接支持比如出台各种政策，最直接的就是对买新能源车人的补贴，还有就是对新能源车企的造车政策放开，至此新能源汽车在中国遍地开花。<div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>价格</h2>为什么先说价格，因为这是消费者决定，买不买的直接因素之一，比如以特斯拉为代表的电动汽车头部玩家，一辆入门级特斯拉电动汽车都将高达40万左右，而在中国市场花40万买一辆电动汽车并没有多少消费者愿意，而蔚来汽车更是高达44.8万元起，虽然国家依然有补贴，但依旧价格不低。并且国家补贴政策一直在变，在2020年补贴政策到期后将会有什么样的变化将不得而知，目前中国的新能源汽车还是完全依赖于*的牌照和补贴政策的不明朗又会直接影响价格。<div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>技术</h2>技术一直是困扰厂商的一大难题，各家都在寻求更合是的解决方案，虽然现在有成熟供应商体系，但厂商的集成技术，和单项核心部件的技术没有突破，比如电池技术，就是困扰厂商的问题之一，怎么做到轻量化的同时又能保证电池容量，和超高低温化境下电池的持续供电，再比如控制器技术，简单来说控制器直接决定你如何控制电动机，电动汽车的走或停。而另一方面就是消费者对技术的不信任，消费者对于电池的使用成本，产品的故障率都不知道，对于技术的不信任更直接导致销量。<div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>充电及售后</h2>又是一个极为重要的因素，因为电动汽车无法规避的就是续航充电问题，先在是如果没电了去哪里充电，有没有公共充电桩，答案是有，国内现有公共充电桩27万台，但可利用率只有10%，这对于中国这个庞大的市场来说很明显是不能满足的。因为新能源汽车没有像传统厂商那样成熟的售后体系，在车辆维修方面就会遇到相当多的麻烦。<strong>总结:</strong>总体来说市场及配套体系的不完善以及价格等都影响着销售量，而且中国位居世界新能源车销量第一，但也只站市场的4.5%左右，所以光看电动车火热，但路上却不见多少。

现在可以通过拍照来区分，很显眼。以笔者所在的城市来看，绿牌约占到3%左右，而这个比例正在快速的提升。

其实有很多啊，绿牌大部分都是

其实现在路上已经很常见了，新能源0排放0污染，最大问题我觉得还是充电问题

新事物更替，需要一个过程，中国14亿人口，每个月的那些销量确实不够看的，也跟当地的接受新事物的程度有关，北上广深，现在随处可见。