1.0T的缤瑞，怎么样？

抖动问题是见仁见智，如果不是特别在意、特别用心去感受，那抖动不会成为问题。动力也是如此，如果你追求的是那种澎湃的动力，那缤瑞不合适你，缤瑞只在中低速时加速可以，因为缤瑞的涡轮介入早，在中低速时动力随踩随有，起步肉，上到95以后动力就没那么充足了，毕竟这是一输买菜车！

缤瑞配置丰富，动力可以满足日常代步需求。另外根据车主综合评价，36%车主对缤瑞表现满意，在紧凑型车中排名第10。家家还查到2018款14T手动缤尚版的评分最高哦~

想要了解这款车的话，你最好还是亲自到店里试乘试驾一下，另外，现在发动机调校的是非常不错的三缸发动机也不会有特别明显的抖动的现象

缤瑞作为一台紧凑级轿车，不管是外形、内饰做工用料、空间、配置动力均表现不错。而基于CMA平台打造，在稳定性可靠性上也不比朗逸、卡罗拉差，加上7.58-11.08万的价格，对于家用而言不失好的选择。看车的时候一眼就相中了缤瑞，不管是外观内饰、配置做工、空间以及价格均比较满意，横向对比帝豪GL、朗逸、英朗等产品，优点还是比较明显。当然，对于3缸发动机还是比较担心，不过试驾时感觉和寻常的四缸车差距不大，根据这3个月的体验，上坡起步、急加速或者高速行驶的时候，抖动比四缸机大，噪音和胎噪也很明显，不过，平时城市中低速行驶时，不刻意的去注意，感觉和朗逸等产品没什么差距，而且得益于L2级自动辅助驾驶功能等黑科技功能，驾驶过程中动作温柔、十分流畅。少一个缸省油是肯定的，我平时上下班的行驶路线一半属于城市拥挤道路，一半基本上属于不太拥挤的郊区，周末回趟农村走国道，综合下来百公里油耗维持在5.3L，还是比较满意。动力也中规中矩，高压缸内直喷等技术的应用，使得这台发动机的功率参数丝毫不比合资1.5L差，除了起步时感觉到一些延迟，涡轮计入后明显感觉到充沛的动力，舍得给油超车比较轻松，驾驶体验也比自吸车要舒服。

买车是大事，你最好带上家人去4s店试驾一下这款车子，才能比较准确地感觉车的各方面性能！毕竟每个人的感觉不一样！最后统一一下每个人的意见！