汽车易损件坏了？蓄电池与刹车片该如何去索赔？
遇到汽车易损件坏了？蓄电池与刹车片该如何去索赔？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
● 什么是索赔?
每当一辆汽车在规定的周期内某一部件出现故障或损坏，车主都可以向4S店提出索赔。汽车的索赔目前主要分为三大类：整车质保期、零件质保、易损件质保。并且，三个质保期内容有着其相对应的周期，比如北京现代的质保期为2年或6万公里、易损件为1年或2万公里，易损件为6个月或5000公里。一般整车质保期包括全车防锈等等;零件质保期包括动力总成、蓄电池等等;而易损件则包括玻璃、刹车片、灯泡等等。上述只是举例子，不同的车型的三大质保类的内容也不尽相同。
车主应当建立起索赔的意识，凡是汽车对应的配件在对应的质保期内出现问题，车主就应当及时向4S店索赔。处于盈利，4S店极有可能不会告知车主损坏的配件可以免费索赔，而是建议车主更换为主。因此，建立起索赔的意思尤为关键。但车主应该注意不能索赔的五点：1. 改装导致损坏的配件、2.不按时保养导致的、3.人为故意损坏的、4.使用不是原厂配件的、5.到4S店意外的路边店保养而导致的。以上五种情况而导致损坏的配件，4S店有权利脱保处理，并且不承担索赔。
正如导语所说的，每个品牌的索赔流程不尽相同，所以我们选择两个品牌作为讲解。东风日产天籁的质保项目有：整车质保期与零件质保期。东风日产天籁的蓄电池归纳在零件质保当中，为此，本文第一页主要讲的是零件的索赔流程。
一、索赔第一步：确定自身拥有索赔资格。
翻开天籁的《保养手册》在保修条例页当中会交代清楚该汽车整车质保期、零件质保期、易损件质保期等等。比如下图的蓄电池则属于零件质保期，蓄电池可享受 2年质保期，在2年内蓄电池出现故障，但前提不能是人为故意损坏的情况下，可以申请索赔。如果车主蓄电池在第二年才出现故障，则免工时费，但收取一半零件费(蓄电池)。如果蓄电池在3年后才出现故障，则是车主全额负担(零件费用加工时费)。
什么是零件质保期?
零件质保期是介于整车质保期与易损件质保期中间的一个零配件周期。周期比整车质保期短，但比易损件质保期要长。零件质保的项目内容比较广泛，甚至是整车质保期配件种类的一个补充。
或许你心中有一疑问：“如果我在索赔期内换了蓄电池，但半年后再次出现故障，我还可以索赔吗?”，答案是肯定的。东风日产提供了1年或2万公里的零件质保期。也就是说，零件在更换后1年或2万公里内(先到者为准)再次出现故障，车主依旧可以享受免费索赔服务。此服务在1年或2万公里内再度出现故障，可无限循环索赔。
但如果超过了1年或2万公里才出现故障，则无法再度享受索赔服务。更换配件的费用则需要车主自行负担。
二、索赔第二步：由4S店检测蓄电池。
当电池不能正常使用之后(前提是在质保期内)，车主可到4S店要求售后人员进行检查，车主到4S以外的地方检查出来的结果，不可作为索赔参考依据，最终的结果只能参照4S店人员的测试结果。4S店人员对蓄电池的检查是有厂家统一配备的检测仪检查，而不是单纯的依靠人的直观上判断。
测试仪右下方有一根电线延伸出来，电线的两头分开正负两极各一个接口。把测试仪电线连接到电池的相对应的正负极，随后观察测试仪屏幕左下角的数值：12.47V。目前车系分为12V和24V车系。其中12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难;而24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。
随后操作测试仪，按照步骤选择车外、读取数据、选择电池种类普通电池、选择额定系统(CCA/JIS)、 选择额定值(电池型号)80D26然后按“下一步”，测试开始。最终的测试会显示测试值和额定值。本测试仪当中的测试值为359 CCA额定值为80D26。从CCA测试值只有359数值来看，电池可使用寿命已到达50%，可以选择更换或者继续使用。
电池检测仪操作步骤如下：
假设肯定了蓄电池已经不能使用，随后，4S店人员会点击测试仪屏幕的左下角“打印”键打印纸条作为本次索赔的证据作为留底。留底的作用是为了给厂家将来检查之用。随后即可给车换上新的蓄电池。蓄电池的索赔流程走到这里就基本结束。
● 除蓄电池可以索赔外，整车配件亦可索赔。
东风日产天籁除了蓄电池可享受2年零件质保期外，CVT变速器亦可享受3年或10万公里质保;还拥有3年或10万公里整车质保期，在整车质保期内，汽车配件出现问题可免费维修乃至更换，更换的配件可以享受1年或2万公里零件质保。
一般厂家都会在《保养手册》上面清楚的告知汽车有整车质保期、易损件质保期、零件质保期。上文的东风日产只有整车质保期与零件质保期，但没有易损件质保期。为此，我们选择了东风雪铁龙C4L的易损件质保期作为讲解。雪铁龙C4L总共拥有14项易损件质保期，由于其索赔操作流程相同，为此，我们在14项易损件当中选择了刹车片作为本次讲解对象。
什么是易损件?
顾名思义就是汽车零件中最容易受损的部件。由于该部件在高温，高压以及高速磨损的情况下，极易受到损坏，所以称其为易损件。
一、索赔步骤一：拍下拆卸过程。
按照厂家要求，出现故障的配件必须由4S店人员或厂家指定的索赔人员鉴定。车主发现汽车某配件出现故障后，如想获得4S店赔偿，首先让4S店人员或厂家索赔人员检查，在检查的过程当中，需要使用相机拍照记录起来。
刹车钳和刹车片的拆卸步骤：首先使用梅花扳手将刹车钳上下两颗螺丝拧松后取出，随后是应开刹车钳，刹车钳的末端与刹车液导管有所链接，需要注意摆放。最后是取出刹车片，刹车片上下两端卡在刹车坐上，拆卸时，注意卡位弹簧。
刹车片的厚度一般在1.5CM~2CM左右，当刹车片的厚度少于或等于1/3的时候应当更换，一般刹车片的使用周期很长，经常使用刹车的情况下至少可以行使 2万~3万公里;一般正常行使情况下，4万公里则需要更换。如果刹车片超前(5000公里内)磨损过大，应当向4S店提出索赔。
二、索赔步骤二：上传索赔系统。
拍摄下来的照片，4S店人员通过内部后台系统上传到厂家那边，由厂家审核是否存在问题。审核通过之后，即可反馈到4S店这边，随后4S店通过查询仓库是否有适合的配件作为更换，如无，4S店则通过订货的形式要求厂家发货。发货的周期根据配件的型号和距离而定。