那个C6，真的是只针对中国市场的么？
问题描述：
这款C6是真的相当的强哦，但是只针对中国市场么？其他地区为啥不同步销售呢！
答
平民级的三厢车在欧洲不太受待见，都是各种旅行版或者猎装车，c6算是好车吧，至少预算抬到35，看了q70、辉昂、皇冠也没觉得c6哪里弱了
答
为了一辆车没必要黑来黑去，我刚订的C6尊贵Nappa，不担心出问题，出了问题就去解决，自己喜欢就行。
答
嗯呢，真的挺强！给其它中级车吓坏了，这一个月500多的销量让其它车如临大敌啊其它地区都不懂车，所以专为中国懂别人打造的
答
那我告诉你弱到哪里，客观的有品牌认知度！动力！技术！保值率！价格！销量！主观的有颜值！舒适度！除了这些也不剩下啥了
答
皇冠、辉昂动力纸面上感觉有差距，实际开起来皇冠跟c6几乎没区别，辉昂加速感觉更明显；技术，这个价位上我可不懂有什么技术差别，除了混动；保值率销量就那样，没啥可说，价格？25w落地合资哪一个能满足5m车身、双层玻璃、主动驾驶辅助、按摩座椅、液晶仪表的？颜值上这块除了迈腾比他稳重，君越比他优雅、蒙迪欧更显运动外，我并不觉得颜值上丢分，至于舒适，25w得c6，除了停着的天籁能比他舒适外，仅试驾的车跟30w的皇冠、Q70平分秋色，强于辉昂，s90我就在等着国6落实，c6、辉昂、蔚揽里面选，本来还有个30H君越，但他豪华不排产，有点毛病没人会修；蔚揽空间大，旅行车情怀，辉昂c级车身，都是ea888DQ250/380，备件多，c6配置丰富性价比高，论后期维护成本不比q50、林肯这些贵，对于没有品牌需求的人来说，完全不差，尤其是看了君越金牛座的偷工减料，皇冠的无底线阉割，跟c6一样毛病的q70油耗更高。至少在上海，我遇到的试驾过c6的都没有觉得在动力技术舒适性价比上输了