优惠完同价位昂科威与CRV该选谁？

昂科威是中型SUV哦，CRV是紧凑型SUV哦，所以是不同的级别。但是你如果是家用，又不想把时间放在车上面，那就选CRV的油混。除了隔音和内饰用料动力，其他CRV都更好。尤其是底盘，昂科威的底盘还是软了点。

说的很有道理，不过昂科威的28T跟CRV价格也不是一个等级了。就算用CRV上混动顶配，28T可以四驱，CRV是主打科技，28T的顶配价格又超了不少。所以得好好比较，摸摸自己的口袋和脑袋。我在20T和CRV之间也纠结过。

这么说吧，就多媒体里植入的那点软件，根本就不叫软件，成本主要在硬件上。自动巡航，自动刹车等主动安全方面的软件还值点钱，毕竟变量和算法不是小厂能轻易尝试的，就例如EPS为什么博士的好，还是有技术含量在里面，但是CRV作为全球车型分摊到每个车上，也根本没多少。任何一个厂家，都不爱卖低配车爱卖高配车，利润率不一样，这是肯定的了。

绝大部分同意，但是升级的电子配置这方面，可能硬件成本确实不高，但软实力才是差距，而且是短时间内不好弥补的差距。

去年7月也有此纠结，2.0T精英版优惠价与尊贵版差不多,但当时crv没有什么门,昂有断轴门,所以选择了crv.CRV优势明显，省油、空间不低于昂。机油问题可忽略，除北方以外，我从来不知此问题。

级别不同不是考虑因素，CRV的空间也是越级的存在，价格才是买车取舍的原因。昂科威不能家用？你不觉得昂科威甚至有几分MPV的感觉吗？底盘也软，座椅舒服，这车本来家用的取向性就非常明显啊。质量用不住？断轴设计也改了，我个人觉得现在大厂的车，都不至于用不住，现在老君越10年车还在路上跑呢。除了隔音和内饰用料动力，其他CRV都更好。尤其是底盘，昂科威的底盘还是软了点。---------除了你说这些，一个车还剩下什么重要指标了？悬挂软就是不好？调教取向而已好不好？你能说阿特兹的悬挂不如雅阁？不要以个人喜好判断一个东西的好与坏。CRV混动比别克昂科威28T在我看来，唯一的优势就是省油，而且不是一般的省，室内跑估计能相差7个油（CRV混动要7，别克28T要14），所以考虑后期用车成本才选混动CRV,其余指标，我不觉得CRV混动有任何优势。

当然还可以是4，5我说的城市里的综合油耗，现在堵车太厉害了，卡罗拉混动这样紧凑轿车才能是6，跑到7的SUV已经是神的存在了，汽油版的CRV城市堵车，轻松10个以上的，1.5T我太了解了，频繁红绿灯起步，根本不省油，只有国道跑优势才体现出来，在7个左右。

昂科威20T不纠结，肯定不买。我买车的原则是：要么是真的好，要么图个便宜，20T还不如买RX51.5T顶配，我现在开的就是这款，发动机完全一样的，变速箱就算别克的干式7DCT也不好，但是省了7W，RX5配置还比昂的20T高，空间也不输，只输在NVH和内饰豪华感上（品牌差距不用说了），别克的这两项同价位合资车也都没法PK。但是我觉得合资车首先图好开，再讲内饰静音，国产车才反过来。所以，如果只能选CRV和20T昂科威，就算有机油门我都买CRV.CRV混动的第二档的价位已经够到28T了（昂科威优惠比CRV混动大的多），不怕费油，28T四驱就来吧，要啥有啥，升级到9AT后这个车没有槽点了。CRV混动只有低配有性价比，那些升级的电子配置啥的，车企集中采购真的没多少钱。目前弱混市场来看，除了丰田的卡罗拉曹操专车用的多之外，貌似哪个车都不走量，充电方便的地区还不如买强混或者全电，尤其是大城市车牌难求，所以弱混我从来不看好，这种过度期的产品技术上或许可靠，但家用省不多少钱，购置税车牌都和普通汽油一样，没意思。不过话说回来，CRV弱混乞丐版，卖的不算贵，但其他两款没意思。总结，兜里的钱由少到多，依稀选CRV1.5T汽油版CRV低配混动，昂科威28T。昂20T和混动其他版本不建议选。但土豪选啥都有理，等于我没说。