高功率和低功率差别？

这要具体分析的，要等大神拆解.....以前奔驰c200和c260就是同一个发动机，c300不一样。ats的25和28也是同一个发动机。这些都可以直接刷。320328发动机就不一样.....另外还要看配套设施，如果有的车发动机一样，配套加强了，也是白搭。真要刷至少要等大神分析出来.......

如今，很多车型都纷纷推出同排量低功率版本和高功率版本车型。为什么某款车同样的发动机，同样1.5L排量的两个车型功率却不一样。这是为什么呢?高功率和低功率有什么区别?今天跟大家讲讲吧!高功率和低功率有什么区别同款车型中，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。ECU是汽车电子控制单元的简称，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。高功率和低功率的优缺点1、功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。2、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。高功率版和低功率版该如何选择一般来说，很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本，这样的高功率版本发动机寿命更短，不建议购买。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下，同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多。小编认为，一般家用买车，买低功率版本会比较好，其性价比高且日后使用也比较经济。如果你是追求速度，追求驾驶乐趣的人，高功率确实是不错的选择。所以说，完全不需要纠结，只要你确定了你买车的用途，根据你的需求来选择就是了。ECU升级调教会影响发动机寿命吗经过ECU的改装，可以得到更加强劲的动力，但这是通过改装的发动机就怕是否会吃的消。其实这个问题并不难解决，首先，对于动力提升不大的改装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出，对于油品的要求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不够的汽油，就没有问题。另外对于调校与改装幅度比较大的车来说，需要另外追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然要强化(更换)发动机内胆，所以耐用度是一个相对而言的问题，无法给出绝对的答案。

个人认为：刷程序提高发动机输出功率=榨取剩余价值=减少寿命！可能不是很贴切，但，实际的确如此！车价相差10万，商家怎么可能让你花几千块钱就“破解”？刷数据之后，必有一整套与之相关联的“改造”、“升级”工作必须跟上的！否则，换发动机的概率极高。当然了，你有钱、任性就另当别论了！

楼主，刷ECU这事情从03年就开始玩了，当时主要是宝来，刷1.8/1.8T的ECU，眼看着一个个被坑。要知道调功率除了刷ECU之外还有其他环节的匹配问题，从进气到排气，从变速箱程序到刹车ESP调整。那些花几百到几千纯刷ECU然后上测功机上跑一圈自high的，除了得到个费油（还有冒黑烟的呢），其他的无非是说什么“感觉”有力了……你平时多深踩油门不就完了？？？当时宝来是110kw标定，可以刷到134KW，我认识的几个哥们全刷回来了……冷暖自知。