奇瑞应该在车辆密封和隔音方面努把力。？

我的本意是：13万的瑞虎8在隔音方面能不能要求它对标合资18万的车型？在13万的前提下，厂家就没有提升隔音水平的空间了吗？我个人觉得隔音水平以及车厢里的静谧性，比所谓的操控、感应后尾箱门等都重要。

我只是想当然地猜测，合资车18万的，应该在隔音静音方面好一些吧。以前开过别人的科帕奇，觉得就很安静啊。买过两部奇瑞了，实在是感觉噪音太大，真心希望厂家以后能有所改进。

尤其是符合标准的隔音材料首先说止震胶或者止震垫那玩意儿有胶都必须符合标准没有异味的环保胶那成本贵很多了而且就是环保的也会有一种味道用多了难免车里有味道

其实你对操控其他附属品要求不高可以看看其他品牌的车比如长城H6荣威rx5比亚迪宋max在隔音方面个人感觉稍好于8

隔音这个东西真多是材料堆起来的发动机的声音只是一个方面这个只能是在急加速的情况下才能听见发动机的咆哮声去掉风噪和胎噪还有底盘的琐碎声音都是钱堆出来的观致的噪音就相对小但是观致比奇瑞贵一些

不只是总成本的问题，更重要的是成本投向问题，成本投向更高的高强度钢比例、更好的底盘调校，还是投向NVH，这是不同厂家的不同策略选择，博越、H6显然选择前者，虎7、虎8则选择了后者。总成本决定了综合品质的上限，成本投向则决定了单项特性的优劣，后者取决于经营者的理念。

我是指的外面装饰店做2万块钱的隔音标准当然也含有一部分利润在里面如果您想亲自做当然没这么多钱但是难度还是挺大的全车地盘隔音发动机舱D防火墙隔音驾驶台内部隔音(驾驶台都要拆了)四门隔音顶棚隔音后备箱隔音叶子板隔音地盘喷胶泥(俗称地盘装甲)以上写着隔音项目的必须现做头一道工序先止震在用个隔音棉这些项目您可以带着我说这些项目去马云家问问材料多少钱

这个除了和厂家本身的技术水平有关，还和车子的用料成本有关，想要隔音非常好那种几十万的车子隔音肯定比虎8要好，但是虎8可能用到那样高成本的隔音材料和隔音处理吗，还是价格成本的问题。