最近要买车，帕萨特和马自达阿特兹哪个更值得买？

先了解一下双离合跟AT的工作原理。高速上都守规矩，前面那台车比后面那台快动力强，不是看百公里加速，也不是看价钱高低。

帕萨特更稳重，更商务一些，单纯就驾驶乐趣来说应该是阿特兹更好，但是从NVH，空间，乘坐舒适性等这些角度来看，帕萨特更好一些。

不知道想开多快，车评节目做过对比，2.5阿特兹跟1.8T迈腾，加速阿特兹快点。涡轮机没启动涡轮之前是自吸的动力，高转超过一定转速又是自吸动力。两头不如自吸。如果拿2.0T对比确实快过2.5阿特兹，可价格不一样，2.5阿特兹价格跟1.8差不多

马自达的销售都是一副爱买不买的痒，跟前几年的大众差不多，搞得好像他们的车子不够卖一样，阿特兹冷启动噪音市先天的没办法，跑起来噪音也确实挺大的，买阿特兹不买2.5的，都浪费了

阿特兹造型拉风，排气管能发出法拉利的轰鸣声，变速箱能连降3档，避震硬底盘低，操控好，能稳定地高速拐弯，估计赛道能把帕萨特虐得体无完肤，不过在高速公路就跟帕萨特后面吧，别勉强，差距实在太大了。没开过几辆车的年轻人建议买阿特兹，满满的乐趣，老司机买估计会被孱弱的动力气死。

回复 cruyiiheyy：你两款都开过吗？你是更推荐后者吗

大众帕萨特和马自达阿特兹这两款车，从保值率来说，入手帕萨特的，驾驶方面应该是阿特兹的吧。如满意请采纳。

2.5阿特兹首选。中级车空间也不差那一点。我当初唯一不能接受阿特兹的就是冷启动噪音问题，其实去4S试驾的时候噪音并没有那么严重，网传的厉害！倒是最后选了帕萨特，万万没想到帕萨特冷启动噪音比阿特兹还大？没选阿特兹是因为整个4S店的销售都是一副死爹的脸色，而且非常不专业，感觉懂得都没我多，帕萨特减震比阿特兹还硬！

回复 ricklam：兄弟，你都开过着两款车吗。所以你更建议阿特兹吗

楼主你好，我是马自达杠五车主也是帕萨特车主，应该是比较有说服力的。从过弯的灵巧程度和转向的那种行云流水的感觉来说，马自达是要做的比帕萨特好的，车子给人感觉更灵巧不笨重。帕萨特给人的感觉就是车子很稳，大直路上开起来很安稳过一些颠簸路稳定性底盘的韧性都是要比马自达做的好的，但直路上的这种稳在弯道也是这样稳就不是一件好事了，通俗来说转弯就没有马自达那种人车合一那种很灵敏的感觉，帕萨特是没有的，马自达是那种更愿意入弯的调教，而帕萨特车尾相对来说就显得比较拖沓了。我当时买车也考虑过阿特兹，但是我觉得阿特兹2.5从动力上不能满足我，帕萨特2.0t特别是挂上S档油门到底触发降档开关的那种让人肾上腺素飙升的推背感，又是自然吸气的阿特兹给不了我的。内饰部分来说，空调是阿特兹的更给力些内饰氛围更运动，帕萨特内饰比较沉稳适合的年龄层更大一些，隔音滤震是帕萨特更好，而马自达把成本更多的花在了操控方面，动力方面是帕萨特好了一个档次马自达胜在燃油经济性，当然2.0t的帕萨特会更贵一些。说到创驰蓝天的平顺性和大众这套Dq380湿式的比较，说实话我认为大众除了低速偶尔的顿挫外并没有什么地方比创驰蓝天的6at做的差的，挂上S档的dsg那真是爽快无比，创驰蓝天更多的还是考虑节油取向和平顺所以就加速的降档速度和提速感受来说，略好于大众的dq380的D档模式，但比S档的dq380要慢。当然考虑可靠性是日系强项，用了那么久没有毛病，大众或多或少会有些小毛病比如底盘异响倒车摄像头偶尔失灵什么的，但大毛病没有。供参考，有用请采纳。

回复 amyzheng27：你好，你更推荐哪一款呢，如果是你，你会买哪一款，如果我打算买二手的话，你觉得哪个更好