讲道理 你们这些二十三四万落地的1.5TCRV是怎么想的？
这价格都可以买雪弗兰的探界者2.0T了空间大隔音和低盘都比CRV好些油耗高个1升左右但是动力强多了啊9AT变速箱至少也比CVT好吧或者自家的URV冠道的低配也行不理解
尊贵版落地接近26万，你问是怎么想的？那你应问那些买百万车的人，值吗？都一样的道理，就是买个喜欢，没有值不值的问题。
探界者太丑了，不符合大多数国人的审美，卖的好的，汉兰达crv哈弗的外形都大大方方的，探界者的腰线太难看了
我都试乘试驾过，你说呢，从去年3月份看车，到最后9月底买车，我试驾了锐界，汉兰达，途观l，途观，RAV4，奇俊，探界者，科帕奇，*光，冠道，uRv，3系宝马，奥迪A4，雅阁，凯美瑞，天籁，皇冠，你说我可知道空间大小？
而且，还有途观l，选车时他排第一，crv混动第二，看了实车，直接不考虑途观，以后也不会考虑大众车，是因为在轿车阶段经历了对内饰的认识，大众车的内饰是十万级别的，毫无品质感，看途观的全车硬塑料，除了中控台按钮多点，甚至不如我的老款福克斯，无语了，什么品质要求的人会买大众车？
本田家的冠道也是AT有什么不好？而且雅阁2.0T配的10AT2.0t的探界者为什么不能配9AT?CVT是本田低功率车型用的高功率都是AT
回美国老家看看这三款车的销量就知道哪个好了而且crv比这两个美式车还贵难到美帝人民都是傻的？还有雪佛兰这车标真的……
品牌隔了，外观隔了，内饰隔了，没有自动驻停，油耗高，故障率高。卖的不好是有原因的。美国车保值率也太低。
这三个车空间方面，CRV毫无疑问第一（把后排座椅放倒来评价），探界者也很大，昂科威就不忍直视了，高度方面也就两厢轿车的水平，空间多样性方面就更不要比了，CRV的竞品就不是SUV，直接和MPV对标了。底盘悬架方面，CRV的乘坐舒适性比探界者好很多，很轿车化，探界者很运动，看你喜欢哪个。昂科威没试驾，底盘不好评价，但口碑很不错，不过同价位1.5T的双离合对很多人是否决项（我听了同事的故事后也直接否了），而且那个断轴销对很多人也是否决项，昂科威能有目前这个销量证明在其它方面确实很强，尤其豪华内饰抓住了很多人的喜好，LP大人上了车就不愿下来。