到底选1.6还是1.4t纠结死了，差1万块也不多。。？

一线城市区上班代步1.6省心，扭力梁和独立悬架对你来说没什么区别。郊区之外开得多或高速多的话选1.4T可以浪一下。

这个我同意，国内大把涡轮增压机油耗高的吓人，宋max那台1.5T，油耗真高。还有就是油耗也要看车重。

看你喜欢车的程度，1.6清淡无味，没有驾驶乐趣，1.4t动力好的多，但是买了1.4又会觉得GTI才是真爱

观念要改了，当今年代排量大小不是油耗的唯一评做标准了，马自达的创持蓝天2.0/2.5油耗都不是高呀，长城的1.5t油耗也不低，这只是例子哈。技术才是王道

车轻油耗要控制的好些，但这又是一个观念，有很多人都会决得车重不飘喜欢重车。其实飞机比车重哪儿去了比车飘的高得多，空气动力学很重要，纸飞机没折好一张纸都不飞，车在坐仓的a.b.c柱和门坎的强度达标能保证坐仓不变形，安全的情况下，风洞试验下压达标的情况下车轻点好很多。很多大厂，跑车厂都在重量上下工夫，能越轻越好。

国家的排放标准，税收标准推动厂家为了控制小上税，排放达标达标，只有小排量加涡轮，汽车厂家之间的pk使然供应商之间的利益和成本促使结构简单的双离合是唯一出路，at变速厢供应大厂采埃孚，爱信等，但采埃孚主打后驱结构，横置前驱就是爱信了，但爱信是丰田的，所以说跟丰田pk的品牌和车型都会限制变速厢，比如哈弗抢了丰田rav4的饭碗，至今长城用不了爱信的厢。所以说老百姓最遭殃。国家要税收，厂家要成本控制，老百姓只能接受。

1.6的是肉，1.4的干式双离合，确实不咋地，加点钱，看看途观1.4，湿式双离合，就好太多了，干式的双离合慎买，因为它是靠风冷却的，和外面空气通着，不是密闭的

没啥纠结的！二选一，1.4T手动或者1.6L自动！！其他不要选！！手动在城市跑是真心累，1.6自动动力确实差一截，不过用能熟练运用手动模式能略微弥补一下，但是还是有差距！